大きな石油タンカーの、これまた大きなスクリュープロペラを懐中で綺麗に研磨する仕事の様子。
プロペラのブレードは5本で、直径が7メートル。作業した中で一番深い場所は水深14.9メートル。
こうした付着物はプロペラが生み出す水流を弱め、燃料消費を最大で5％も増やしてしまうとのこと。お掃除大事なんだね。
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この記事へのコメント
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1. 名無しさん
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2. 名無しさん
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無いと思うけど作業中にうっかりスクリュー回されたらと思うと…
3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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プロペラを回すメインエンジンは2ストロークで、タンカーだと全速でも毎分100回転ぐらいの低回転。
日本ではふつうプロペラは定検でドックに上げて研磨するので、海の中でやるのは見たことない。
もしかしたら、かなり長期間停泊していて、ブレードにフジツボがたくさんついてしまったのかもしれない。
フジツボの殻を事前にヘラで削り落としてから、研磨しているのがわかる。
5. 名無しさん
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6. 名無しさん
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7. 名無しさん
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ちょっと考えちゃった
8. 名無しさん
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プロペラって…レシプロ機じゃないんだからｗ
9. 名無しさん
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マジレスすると羽が付いていて回転して推力を生み出すものは
飛行機だろうと船だろうとなんだろうとプロペラと呼んで差し支えない
10. 名無しさん
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11. 名無しさん
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12. 名無しさん
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13. 名無しさん
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14. 名無しさん
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もっと巨大なものを想像してた
15. 名無しさん
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16. 名無しさん
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17. 名無しさん
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