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衝撃を回転で受け流す新発想。多数のローラーを並べたガードレール

カテゴリー: 凄い; 動画

衝撃を回転で受け流す新発想。多数のローラーを並べたガードレール

事故で衝突した車の衝撃を、回転する多数のローラーで受け流す、新発想のガードレール。

パンチされた瞬間に首をそらしてパンチの勢いを殺すボクサーみたいで、確かに衝撃は軽減されているように見える。

でも、その分玉突き事故につながりやすいような気もするよね。

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Rolling Barrier on road; MOCA Auto Body Estimator

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コメント: 37

カテゴリー: 凄い; 動画

投稿日: 2016年10月29日

この記事へのコメント

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1. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:06

ID:: tCzElv4N0

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右から　右から

2. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:07

ID:: Tk8SKyrt0

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通常のガードレールのように突き破られにくい分、その向こうの歩行者や施設の保護には適しているだろうし、車のダメージも軽減されているように見える。
あとはまあ、当たり前だけどコストの問題だよね
一メートルあたり五万円とかだったら、ちょっと無理だろうし

3. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:08

ID:: iEym15lV0

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これ止まらない方が危ないだろ。
コントロール失ったまま車道側に戻るわけだから。

4. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:16

ID:: 6erOpxHN0

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滑らかすぎると車道に戻ってしまうので、適度に流す感じだろか。
そこら辺のチューニングは出来そう。

5. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:19

ID:: cCxdUzoG0

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バイクとかだと挟まったりしそうだなぁ・・

6. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:27

ID:: rlTWKdSE0

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←この先交差点、玉突き事故と一家離散に注意

7. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:32

ID:: RPwCJ..b0

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黄金の回転

8. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:34

ID:: 9v10izu70

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支柱の間隔見ろよ部分設置だとしても
既存のガードレールの数十倍はコストかかるわ
まああくまで試験的なものなんだろうけれど

9. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:38

ID:: xmPMg29t0

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軽減するのは衝撃というより摩擦じゃないのか？
つまり車が大きい入射角で突っ込んできた時に
ガードレールに突っかかって進路が歩道に屈折するのを防ぐためで
多分入射角が小さいとそのまま貫通する

10. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月29日 23:58

ID:: c70f7x9x0

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ミニ四駆&ミニ四駆用コースの逆発想！

11. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 00:10

ID:: 3ekTZXgq0

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実験ではガードレールぶっ壊さないように接触してるから、
通常の事故ではうまく機能するのかな・・・

12. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 00:10

ID:: 1.GkOUpp0

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動画だと支柱の基礎部分が土だけど
これコンクリで固めたら基礎が割れるか支柱折れるか
弾き返されて余計危なくなるよな。

13. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 00:25

ID:: kIntiLtN0

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車側にもつけろよｗ

14. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 00:34

ID:: .ErnLu8U0

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チベットでこんなの見た

15. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 01:32

ID:: PflmX1ax0

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面白いけど強度も重要だからかなり値が張るな
誰がどこになら使いたがるかな

16. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 02:05

ID:: 0XEGRTeJ0

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マニ車かな？

17. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 02:11

ID:: f.c0BlZN0

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この後、対向車線に飛び出していくんですよね。わかります。

18. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 02:20

ID:: PkadKTnm0

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この前これ韓国が開発したって記事になってて批判の嵐だったやつやん

19. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 02:37

ID:: ZgmNU48y0

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崖付近の道に設置するのが良い

20. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 04:51

ID:: gNzZ04to0

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まさにミニ四駆のガイドローラーだな
発想は悪くないし実用化したらいい結果出すと思うけど

21. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 06:16

ID:: AHG.ql5C0

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ミニ4駆よろしく「車体にガードローラー」付けとけ(鼻ホジ

22. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 07:45

ID:: ZEVUsALy0

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ローラーに般若心経を書いておくと、事故ったときにも功徳を積むことができる。

23. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 08:16

ID:: PhAhn3Kf0

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子供が面白がって隙間から手を出して、すり抜けするバイクに持ってかれるな。

24. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 10:28

ID:: GKEDrOZ10

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ガードレールにこんな当たり方する時点で大した事故じゃないよな。
分岐点とかの角らへんにつけたらどうだろうか。

25. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 11:01

ID:: hwZmTy7b0

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山間部のヘアピンカーブだとありかも。
雨天時に回転しながらぶち当たると更に回転が加速しそうｗ

26. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 11:27

ID:: fM6f7xMo0

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どれくらい効果あるんだろうね。
個人的にはガードレールにたわみ性能を高くもたせたら吸収できるんじゃないかと思ってるけど

27. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 13:42

ID:: Ql2PuxBZ0

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支柱の数が多く、間隔がかなり狭い。
既存の物と置き換えるなら相当なコストが予想されますね。

28. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 16:08

ID:: 1W4tt2Xj0

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崖側のガードレールになら有効かも

29. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 17:32

ID:: hwMZWylT0

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>>25
関連動画だとそんな感じだね
まあ大型車両が減速できずにガードレール突き破る事故なんてのは大体峠だしな

30. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 17:36

ID:: 2sue.s460

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カービィのピンボールじゃねーんだから
暴れ牛は場外に逃がさないと場内大変な事になるぞ

31. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 18:28

ID:: FuKJ2gHT0

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むしろ接触したら爆発して車を爆破するのはどうだろうか
きっとスピード出し過ぎの事故とか格段に減ると思う

32. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 19:07

ID:: c8q.btVc0

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バイクはローラーに挟まってペッタンコになって排出される仕組みだろ

33. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月30日 20:04

ID:: UAgXPUKp0

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ポップなBGMになんかワロタ

34. 名無しさん

投稿日時: 2016年10月31日 04:44

ID:: U0pqQGmQ0

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残念だが意味ない
普及しない

35. 名無しさん

投稿日時: 2016年11月01日 15:34

ID:: 8kqb2n1Z0

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コスト的にも一般道はまず無理だな。付けるなら突き破ると危ない崖側とかかねぇ

36. 名無しさん

投稿日時: 2016年11月02日 19:45

ID:: W0UWd1hJ0

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既存のガードレールよりパーツが多いからメンテナンスも増える
山間部に～っていう意見があるけど、そんな何年に一度のメンテナンスをやらなきゃいけないようなガードレールを山間部に設置する意味が無い
無理やり使うならサーキットコースなんかだろうな。一般道じゃ無理

37. 名無しさん

投稿日時: 2020年10月01日 09:46

ID:: 0AsPR1JA0

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特殊な条件を満たした時にしか、意図した成果を期待できないのに、コストだけは箆棒にかかる（樹脂を使ってるから劣化も早く、交換年数も従来のものよりずっと短い）。
それでも人命がなにより大事というのなら、そもそもそうポンポン簡単に免許を与えるなってのが先ず第一優先事項ではなかろうか。