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信号なんていらんかったんや！という車社会を実証したイギリスの町、ポイントン

カテゴリー: その他の動画; 動画

信号なんていらんかったんや！という車社会を実証したイギリスの町、ポイントン

車も歩行者も信号機によって制御され、効率的かつ安全に整備された現代の車社会は本当に正しいのか？という疑問に答える一例がこちらの動画。

イギリス中部、マンチェスターの南に位置する町、ポイントンで実施されている「共有空間道路計画」は、信号機や道路標識を排除し、道路上のラインも排除するという、かなり挑戦的な道路計画。
交差点には2つの円形広場があり、車たちは互いに譲り合いながらゆっくりと進路へと進んでいく。

現在1日に26,000台の車が通行するこの交差点では渋滞が緩和され、周辺のお店への来客数は設置前と比べて倍増し、町は活性化。
2008年の11月に整備される以前の3年間、この交差点で起きた事故は17件で、設置以降現在までの事故件数はわずか4件と、かなりの成果をあげている様子。

日本でも東日本大震災後、信号機が停電で消えていた時の交差点での譲り合い通行はスムーズだったし、信号がなければコストも下がるし、信号に頼らず「車がきているかどうか」を判断して道路を横断するのも正しい気がするし、信号機がないからこその利点というのは結構大きいのかもしれないね。

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Removing The Traffic Lights

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コメント: 50

カテゴリー: その他の動画; 動画

投稿日: 2013年04月26日

この記事へのコメント

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1. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 09:34

ID:: 5nDN2Csk0

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待ち時間が発生しないようにルートが工夫されてるのかと思ったら
譲り合ってんだね。ドライバーのモラルに依存したシステムなのか
きちんと機能してるのは素晴らしい

2. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 09:42

ID:: Sgqcjqnh0

このコメントの評価: 0

そうだな。素晴らしい。
実現できるかは民度によるなあ。
とりあえず福岡ではむりだ。

3. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 09:50

ID:: oyV3Q6F70

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一人アホなドライバーが混ざると途端にダメになりそうとか思ったけど
そうでもないのか

4. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 09:55

ID:: AqbwBvas0

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実現できれば本当に素晴らしいけど、「もしも子供が…！」って、なんだとか言って
どこぞのモンペがグダグダ言って実現難しそう。

5. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 10:13

ID:: 6.YnAkvI0

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んー、震災の停電で信号が無かった時に数件の死亡事故起きてんだけどな

6. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 10:22

ID:: U0bk7sb80

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そりゃ分母が大きけりゃ事故も起きるだろ当然。
信号なくても機能するって話であって事故が一切発生しないなんて誰も言ってない

7. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 10:25

ID:: ZuAwwjOE0

このコメントの評価: 0

日本は道路内駐車とタクシー乗り降りの問題が・・・
交差点で平気でタクシー呼び止めるよ
動き止まるよ

8. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 10:43

ID:: sOfaSxS50

このコメントの評価: 0

ラウンドアバウトだね。
信号取っ払ってラウンドアバウト化した例
ttp://www.city.iida.lg.jp/iidasypher/open_imgs/info/0000000063_0000019225.pdf

9. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 11:05

ID:: YDVsJQSv0

このコメントの評価: 0

少ないけど目新しい事でもないし…まぁ、アレだ

10. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 11:06

ID:: 1XsM844C0

このコメントの評価: 0

素晴らしい
でも道幅と見通しがどうしようもなく欠如してる日本での実現は不可能だ

11. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 11:14

ID:: eBQFWXMo0

このコメントの評価: 0

信号機が無い交差点なんて、たっくさんあんべぇ。イギリスだけだと思うなよwww

12. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 11:21

ID:: z6uKVaDv0

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景観も良くなりそう。
駐禁とか一時停止とか速度とか、必要なのはわかるけど
看板が多すぎて、景観が悪いのがいや。

13. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 11:29

ID:: E1OWhiwd0

このコメントの評価: 0

中国では無理やな。

14.

投稿日時: 2013年04月26日 11:37

ID:: 1OP6CnXJ0

このコメントの評価: 0

日本でいう都市部とは規模が違い過ぎるだろ
こんな田舎ならこれでいいんじゃね？

15. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 12:06

ID:: 8VdI18y20

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>>8
それを見にきた

16. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 13:43

ID:: .ANqronS0

このコメントの評価: 0

個人的な意見だけど、「信号が普及して信号によって交差点が制御されている信号に頼りきった世代」が運転してるから信号のない交差点での注意力や慎重さが行動に出たんだと思う。
もしこういう交差点を普及させて２０年ほど後の「信号がなく、個人の判断によって交差点で行動し、信号がないのが当たり前の世代」が車を運転しだしたらドライバーの注意力や慎重さが低下して事故が増加するんだと思う。
信号がないのが当たり前の世代に交通ルールや譲り合いの心とか、親世代がちゃんと教育したらうまくいくかもしれないけど。名古屋市民として名古屋で成功できる自信ないなぁ・・・。

17. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 14:31

ID:: 8cuViPYM0

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自動車社会を円滑に運営する上で、以下の障害を排除しましょう。
・モンペ
・珍走
・DQN
・チャリ（免許制になればOK）
信号がなくなるなんてのは実現難しいけど、無駄な事故や街のモラルやマナーの底上げには絶対になる。

18. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 14:50

ID:: C6wSqCAK0

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日本でももうちょっと増えてほしいね、信号ナシ。

19. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 15:41

ID:: AsUcZe.A0

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可能か不可能化はその街の人口にもよるでしょ。
東京とかでは無理だと思うけどなぁ。

20. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 15:49

ID:: KVCVA6O30

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信号はあるほうが大概は安全な場合が多いと思うが、
大通りに脇からほとんど誰も通らない道が合流している交差点に信号つけるのはやめろ

21. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 16:24

ID:: G3VLbjKg0

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正直ドライバーの負担が増える
歩行者が勝手に横断出来るシステムはドライバーの洞察力が不可欠になる
交差点はこれでもいいが横断歩道はこれじゃだめだ

22. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 16:37

ID:: rbSu4DFN0

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信号のない横断歩道の現状を見ればこれを実現できる民度にあるとは思えない

23. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 17:37

ID:: Xo9kHcV60

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産業道路はダメだな。
多少のどかな所で社会実験やってみればいい。

24. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 18:26

ID:: t1vVI.0I0

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ペーパー殺し

25. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 19:26

ID:: 3bz8YSd10

このコメントの評価: 0

交通量によるだろこれはｗ

26. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 19:53

ID:: 3jE6JZ.90

このコメントの評価: 0

これ見るたびに思うけど歩行者はどうやって渡るんだ

27. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 21:13

ID:: xwoOuRvM0

このコメントの評価: 0

車が自主的に譲るのを待つとか？
疲れてる時の車と、老人子供の横断に対しては信号あった方が楽だと思う

28. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 21:57

ID:: 8g898BUv0

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交差点の多い街ではダメだな
後DQNのいる所でも通用しない
街全体の人間がデキテいないと
不可能だな

29. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月26日 23:15

ID:: INUJwWCS0

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イギリスの田舎町で出来たからなんだよっつーレベルの話だろこれ

30. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 00:12

ID:: Q1RR.ahd0

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日本は無理だぞ
自分勝手すぎる、左方優先とか登り優先とかそういう事すらしらねーしな
それに東日本大震災での秩序ってあちこちに交通整理の警官や巡視員立ったんだけど
何人か轢かれて死んだり重症負ってんだよねｗｗｗｗ

31. 名無し

投稿日時: 2013年04月27日 00:13

ID:: 1auUG7bh0

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信号の不便な点の改善に努めたからでた発想
信号を知らない世代が使いだせば元通りになりそう

32. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 00:24

ID:: gPcRVg0l0

このコメントの評価: 0

なるほど、幅と見通しか
でも良いなあこれ

33. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 02:54

ID:: RiyyFwgG0

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スプロール化したそこそこ混んだ田舎町では意外と難しいかも
ただ福岡は無理なのは同意ｗ福岡都市高はサーキットじゃねえぞ族ども

34. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 03:10

ID:: mX5p39CJ0

このコメントの評価: 0

1カ所の交差点だけで3年間で事故17件も起きてたんだから、明らかに元の整備が失敗しすぎてただけだろ。
2008年11月から現在までに4件起きてるのも決して少ないとは言えない。

35. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 08:31

ID:: DuwxL8570

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>20
たぶん地域の歩行者が横断するための信号って場合が多いと思う。学校が近くにあったり高齢者の地元住人が多かったり。歩道橋を作るスペースや予算がなくて信号設置したりとか。

36. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 09:28

ID:: Y.USacNg0

このコメントの評価: 0

交通量の多いところには向かない。
環道内は必然的にスピードが制限されるし、動線も限られるから流入車両が増えるとパンクする。
でも速度制限と交錯点の減少によって安全性は高まる。実際多くの例でラウンドアバウト化の前後で有意に事故や重大事故が減っている。特に速度が制限される事で重大事故が減るのは大きい。
景観や運用コストの面などでもメリットが多くあるので地域の事情に合わせて導入していけば日本でも効果は期待出来ると思うよ。

37. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 11:23

ID:: 09JPCdVL0

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※13
んん？
むしろインドや中国での主流だろ

38. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 12:26

ID:: CCYaE5HB0

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日本の場合、「いかに事故を起こさないか」じゃなくて
「事故が起こっちゃった場合、誰が悪いかを決める」あるいは
「青なら、他人に気兼ねせず自分の道を突き進んでも責められないで済む」
そういった責任問題解決のために信号の存在意義がある部分が捨てきれないので
多分なじまない

39. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 12:30

ID:: rlJhFzWM0

このコメントの評価: 0

十字路程度なら信号あったほうが早い。青なら交差点で止まらずに済むから。
コレが成功したのはもともと分岐だらけのカオスな交差点だったから。

40. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 14:29

ID:: ACihtMRK0

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横断歩道を１人で渡る時は手を上げて意思表示してくれ。
渡る気あるのか判断しづらい歩行者は迷惑だ。

41. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 14:50

ID:: DTaJ45YO0

このコメントの評価: 0

信号機のあるなしは運転能力と関係ない
夜の遠視用と事故判断のためじゃないの
歩行者は車来てない時止まってる必要はない

42. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 15:46

ID:: 5mcl3CvZ0

このコメントの評価: 0

彼らの生活圏の中に中国人・韓国人が混ざると、
なぜか超不効率になり危険が増すという不思議。

43. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 16:25

ID:: eeUqBw960

このコメントの評価: 0

楕円形のラウンドアバウトじゃなくてラウンドアバウト＋円形の広場にしたのは何故なんだろう

44. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月27日 18:27

ID:: gkRNRbJX0

このコメントの評価: 0

それ以前にイギリスの信号の切り替わり方が効率悪い
それで交通量の無いとこでもなぜか混む事がある
車は車歩行者は歩行者ってなってて切り替わる間に５秒くらいどっちも動けない瞬間とかがある
それで歩行者は信号を守らずグチャグチャになってる
根本的な所を直すべき

45. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月28日 04:47

ID:: gtiNXvx30

このコメントの評価: 0

　こういう方式もいいけど、どっかで信号で流入量減らさないと、渋滞になっちゃうねぇ。
　交通量がそれなりの所ぐらいでないと出来なさそうだな。

46. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月30日 02:26

ID:: Uf7ObSTB0

このコメントの評価: 0

どう考えても横断する歩行者少なすぎ。
日本の横断歩道者見てみろよ。
青になってから赤になるまで途切れること無く続いてやがる時がある。
この動画のように横に纏まって渡るぐらいの配慮して欲しい物だわ。

47. 名無しさん

投稿日時: 2013年04月30日 13:01

ID:: 0sxxLfQH0

このコメントの評価: 0

無理矢理入る＋入れさせない京都じゃ無理

48. 名無しさん

投稿日時: 2014年03月28日 12:36

ID:: jxdKTVzH0

このコメントの評価: 0

>>43
楕円形に横断歩道のための「くびれ」をつけたんでないの？
二つの円の大小は地理的理由で意味はないんでない。
ラウンドアバウト1つより演習距離が延びるためキャパが大きくなるし
省スペースに設置できんだな。

49. 名無しさん

投稿日時: 2014年05月21日 12:54

ID:: PDV9EMsb0

このコメントの評価: 0

イギリスで軽い交通事故を見たことがある。
双方のドライバーが降りてきて、淡々と話し合っていた。
そういう土壌があればこそだろうと思う。日本では微妙かな。

50. カレリア共和国

投稿日時: 2016年09月14日 19:48

ID:: 6IMyn.3q0

このコメントの評価: 0

モラルのある人たち同士だと、譲ったり譲られたりがスムーズにいく。
でも「我先に」の人が大多数の国では、どうなるんだろう…