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ついにパンクしない自転車が！軽量なエアレスタイヤ　ERW

カテゴリー: モーター・乗り物; 動画

ついにパンクしない自転車が！軽量なエアレスタイヤ　ERW

アメリカ、コロラド州のBritek社が開発したERW（Energy Return Wheel）は、空気を入れなくてもいい、絶対にパンクしないエアレスタイヤ。

中は空洞でありつつも、隙間だらけで内部にチューブは必要なし。
タイヤは適度な弾力を保っているため、通常のタイヤと同じように走行が可能。

チューブの中にゴムを注入してパンクしないタイヤにするという方法もあるけど、こっちのほうが軽くていいよね。
劣化して弾力を失うまでの期間が気になるけど、自転車のタイヤはみんなもうこういうタイプにとって変わってもいいんじゃないだろうか。

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ERW - Airless Bicycle Tires

ERW Bicycle Big Kahuna demo

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コメント: 35

カテゴリー: モーター・乗り物; 動画

投稿日: 2012年11月06日

この記事へのコメント

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1. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 09:13

ID:: FUWPkbEg0

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硬そう、地面の凹凸に食いつく感じがなくてイマイチっぽ。

2. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 09:41

ID:: HHfCIZR50

このコメントの評価: 0

近いうちにトレたまで紹介されそうだ

3. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 10:06

ID:: egswqemQ0

このコメントの評価: 0

いいんじゃないか

4. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 10:11

ID:: d5JoBkaV0

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うるさそう。転がり摩擦もかなりある？
昔、ATBで坂をこいで下っていた時に、こがずに下ってきたママチャリに追い越されたことがある。ATBの中でも太めのタイヤを履いていたとはいえ、転がり摩擦、侮りがたしと思ったもんだ。

5. さざえ

投稿日時: 2012年11月06日 10:12

ID:: y.4hBik70

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　　パンクしない？ブリジストンがパンクするな～。(｡◕ˇ❤ˇ◕｡)ハハハ

6. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 10:17

ID:: KgAr3RAf0

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壊した時の修理代が高そう…タイヤでいいや

7. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 10:26

ID:: SxukW5oT0

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見た目はかっこいいけど、空気抵抗が大きいよなこれ。ママチャリならともかく、スポーツ用のスピード出る自転車だとカバーみたいなのつけないと勝負にならないと思う

8. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 10:31

ID:: GhZOvPk20

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え? 日本でもとっくにパンクしない自転車出てるよ
二万チョイで少々割高だけど乗り心地悪くないし

9. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 10:41

ID:: EbyEOd7J0

このコメントの評価: 0

まあ、既にタイヤとしての最低限レベルはクリアしてる感じじゃね？
ただ高性能を求めるスポーツ用途だとまだまだかも知れないが・・・
特に、見た目の構造から推測するに、斜めに着地するような場面でショックを吸収できずに割れそうな気がする････
現時点では舗装路を流す用途向けかなｗ

10. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 11:07

ID:: byst.ir50

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街乗り専用だな、砂とか草とか巻き込みそうだ

11. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 11:07

ID:: gAdxpnY10

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これ全然軽量じゃないよ。海外のインプレでは凄く重いって言われてた。

12. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 11:15

ID:: WRuw3DJt0

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石ころ詰まって無理やり取り除くたびにタイヤが痛む

13. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 16:55

ID:: vQYfkd.P0

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広まれば素材とか構造とか改良されて行きそうだけど
劣化に対する耐性とかそれに絡んだコスパとかどうなのかね。
使い心地の前にやっぱコスパだろうなあ。

14. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 18:56

ID:: N8TzkSU40

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ラインが出来上がれば既存のチューブ式より製造コスト安そうだな。これは普及しそう。

15. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 19:30

ID:: QvyrKwMP0

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１９世紀から存在する発想
なぜ普及しなかったって？お察し・・・

16. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 21:14

ID:: J5e4cZae0

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握力であそこまで凹むって事は凄く柔らかいって事
軽量でも凄い重く、こぐちからが必要って事よ

17. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月06日 23:05

ID:: 9lswYB9e0

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この空いた隙間に空気をつめたゴム風船をいれれば
エアクッション的で丁度いいんじゃね。
でもゴム風船だといっぱい詰めないといけないから…
そだゴムのチューブをつめれば丁度良いかも（オ

18. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 00:14

ID:: rBneuiTZ0

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自転車って色々進化してるけどタイヤだけは100年近く今の構造だしな
新技術が出ては消えていく
自動車やオートバイでは当たり前のチューブレスもイマイチ普及が鈍い

19. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 00:58

ID:: g.9EltvD0

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これを進化させていくと
いっそ一本のゴムチューブに空気でも入れほうが耐久性上がるんじゃね？
となるわけで
まさに「車輪の再発明」への皮肉としてのアート作品

20. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 06:23

ID:: wbeMgtLr0

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自転車通勤の人で時間厳守命な人には
パンクしないのは大事
de,
のり心地どうなの？

21. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 10:01

ID:: TsMm5dRr0

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いいじゃんこれ
ただ車輪内の車体を支えてるゴムの劣化がどうなってるか気になるな

22. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 10:04

ID:: TsMm5dRr0

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※5
むしろ萎むだろ

23. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 10:41

ID:: Bi7.fqFp0

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>15
そもそもゴムタイヤが普及したのが19世紀末からだって分かってるか?

24. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 19:04

ID:: Poib4QKM0

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泥の中走ったら間に泥がはまって重くなりそうだな

25. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月07日 22:02

ID:: T0yp1wRr0

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東京都での交通事故の４０％が自転車が原因で起こってる事故
こんなもの作った所でなにも変わらない、自転車は車両って自覚持ってないんだから。
日本ではパンクしない自転車のタイヤ以前に自転車免許制導入するほうが先決だなｗｗｗ
免許試験はNASA採用試験くらいの難問かつ狭き門でよろしくｖ（＾＾）ｖ

26. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月08日 18:08

ID:: KZqa.Hv10

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米25
事故を防ぐのが目的のタイヤじゃないし
免許は免許で国がやりゃあよくて、タイヤを開発してる人らがやることじゃないし、あんたは一体何を言ってるのやら。

27. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月09日 03:56

ID:: KTUS6XX30

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むしろ消耗品の耐久性がそれ程必要無い、競技用や軍用に向いてるかもね
戦場やレースでパンクとか割とあるらしいし
市販するのは無意味。弾性が絶対に劣化せず簡単に補充できる空気が最強

28. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月10日 18:57

ID:: .lAAnflC0

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専用のリムじゃないとダメなのかな？

29. 名無しさん

投稿日時: 2012年11月11日 00:59

ID:: BtSqVG.E0

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みんな悲観的だけど、
パンクしないなら大陸横断目指すチャリダーマンになれるかなとか
わくわくしたなぁ。

30. 名無しさん

投稿日時: 2013年05月10日 00:32

ID:: HXQl0Vjt0

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重量の比較してないところが怪しい、クッション構造部が重そう

31. 名無しさん

投稿日時: 2013年06月15日 04:36

ID:: tCoYn3Ke0

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物が挟まるのが心配なら、サイドウオールをつければいい。従来のタイヤの中身にこういう構造体を作れば問題ない。

32. 名無しさん

投稿日時: 2013年11月25日 23:58

ID:: FxrnErnA0

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空気圧変えられないとか使えんわ

33. 名無しさん

投稿日時: 2014年09月13日 09:33

ID:: FI1BX0DA0

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窒素入りの空気タイヤにカナウモノナシ、コストや重量、そして一番大事なダイナミックバランス。

34. 名無しさん

投稿日時: 2014年10月07日 06:52

ID:: ilwJJZRo0

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いいな～。自転車乗りだから羨ましい。

35. 名無しさん

投稿日時: 2014年10月15日 12:05

ID:: PL.LqjzX0

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パンクの原因って主にタイヤの空気圧不足と磨耗したボウズタイヤ、あとは歩道の段差などによるリム打ち、だからメカニカルにするよりウレタン貼ってＦＡＴ化する方が安上がりだよ