インドGPのレース中、ルイス・ハミルトンのピットストップの様子をドライバー視点で見た映像。タイヤ交換とステアリングの交換を、全て3秒程度で完了させての再スタート。
WikipediaによるとF1の場合、2秒弱から3秒程度で作業が終わるそうで、ハミルトンのチームが特別速いわけじゃないんだね。
F1のピットクルーたち、凄い。
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インドGPのレース中、ルイス・ハミルトンのピットストップの様子をドライバー視点で見た映像。タイヤ交換とステアリングの交換を、全て3秒程度で完了させての再スタート。
WikipediaによるとF1の場合、2秒弱から3秒程度で作業が終わるそうで、ハミルトンのチームが特別速いわけじゃないんだね。
F1のピットクルーたち、凄い。
この記事へのコメント
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1. 名無しさん
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ハンドル外しながらピットインしたハミ
一瞬でハンドリング取り付け成功させたクルー
取り付けた瞬間認識するソフトウェア いろいろすごい
2. 名無しさん
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解説サンクス
ちょっと知ったかしてくる
3. 名無しさん
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ホイールナットが変わった？
4. 名無しさん
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給油がなくなったから
5.
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6. 名無しさん
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なるほど、確かに給油待ちの時間が無いね。
という事は給油が無かった１９９３年以前も３秒台だったのかな？
7. 名無しさん
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タイヤ交換の方もタイヤの性能がクズすぎて
戦略も何もあったもんじゃないし、本当につまらなくなったよね
8. 名無しさん
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アンダーカットとか戦略性はあるぞ
9. 名無しさん
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10. 名無しさん
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ブリジストンからピレリになってタイヤが磨耗しやすくなり、タイヤ戦略の重要性はむしろ増してる。
結果、マシンの戦闘力より一発逆転のピット戦略が重要になって、中位勢がポディウムやら優勝するチャンスも多くなってる。
実力よりピットのギャンブルでチャンスをつかめるのが面白いか、実力なくても運だけで上へ行ける今のＦ１が面白いか面白くないか賛否両論って話だ。
11. 名無しさん
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ハンドルもレース中に劣化してパフォーマンスに影響すんの？
12. 名無しさん
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それでシフトチェンジなどの操作をしている
それにトラブルがあったから交換したんじゃないか
13. 名無しさん
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普通は交換しないが故障したので交換した
しかも交換練習を以前にしたことがあって、ぶっつけ本番じゃないのが驚きだ
14. 名無しさん
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F1とかはハンドルに色々なボタンがあって、ギアチェンジはハンドルの裏にあるボタンでおこなうんだが、今回はギアチェンジボタンの一つが壊れて、シフトチェンジが面倒なことになってしまったらしい。普段はハンドル変えるとこなんて見たことなかったからびっくりした。
15. 名無しさん
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ピットで停止する前に ステアリングは外してたとも言っている。
16. 名無しさん
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コメント説明見た後にもう一度動画見たらさらに凄かった
Ｆ１好きな人でも珍しいシーンなんだ
17. 名無しさん
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ttp://www.youtube.com/watch?v=yBcUk9YAYEY
１人ずつ順番に注目しながら人数分リプレイして見た。
トレーニングの痕跡が見てとれて、またグッときた。
個人的お気に入りは左後輪のナットを外す人。
関連動画のピットストップ失敗集を見ると尊敬の念が増す。
18. 名無しさん
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ピットストップ解剖学
ttp://www.youtube.com/watch?v=dMBeFvhSYks&feature=related
3秒以内で成功させるその凄さがさらに深みを増した。
19. 名無しさん
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ttp://www.youtube.com/watch?v=27DMKK5EEzo
20. 名無しさん
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21. 名無しさん
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ハンドリングってなんだよ
22. 名無しさん
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23. 名無しさん
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24. 名無しさん
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こういうの何か良いな