スイッチひとつでタイヤにチェーン！ROTOGRIPシステムが画期的

いきなり雪が降ってきたり、積雪地帯に入ってしまった場合、タイヤにチェーンを履かせる必要がある。
でもいちいち車を路肩に停めるのも、チェーンを敷いて車を移動させて装着して……なんてのも総じてめんどくさいし、渋滞の原因にもなる。

ということで考案された、車の下部に設置された回転式チェーン、ROTOGRIPシステムが結構いい感じ。
車高の高い車限定で、この装備を常に装着させておく必要があるけど、雪のあるエリア、ないエリアを頻繁に行き来するような車両には結構いいんじゃないかと思ったのだ。

タイヤにチェーンがしっかり付いていなくても、チェーンを踏ませさえすればいい、という発想が素晴らしい。

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ROTOGRIP Automatic Snow Chain Systems

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この記事へのコメント

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1. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 19:37

ID:: 1rtdmqyM0

2. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 19:38

ID:: 4N0QLyOf0

切れたチェーンが飛んで来そうで怖い

3. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 19:43

ID:: ur7bpudJ0

素直にこの発想にすげぇと思うと同時に切れてチェーンが飛んだりしないのか心配になるなｗ

4. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 19:48

ID:: Ls6TrlJ60

確かにその発想はなかったわ。でも劣化は早そうだな

5. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 19:53

ID:: fRHQOXCE0

これは凄い

6. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 19:54

ID:: CcpBLYLd0

ブレーキング時やバックの時も効くって言うけど本当かな？
それに前輪(操舵輪)には向いて無さそうだね

7. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 20:35

ID:: iPI3MLNY0

おもしろいね。チェーンの端も円形につながっていたら飛ばなくて安全そう。
でもほんとにブレーキ時きくのかね。動画ではわからなかったけど。

8. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 20:50

ID:: xnHzwJng0

トラック専門誌とか整備専門誌とかに絵が載ってるのは
かなり昔から見てたけど実物ははじめて見た。
これ　ttp://www.shinkoboeki.co.jp/sharyo/index03.html　は類似品？

9. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 20:52

ID:: 8NMwQJho0

これ、タイヤの回転にあわせてチェーンも回転してるけど
ブレーキングでタイヤがロックしてしまったらチェーン噛まないんじゃ

10. 　

投稿日時: 2012年02月25日 21:02

ID:: o6AbgH1E0

接地面だけっていう発想が凄いな。

11. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 21:28

ID:: J9iMPrke0

ロックしたらかまないのは普通のチェーンでも同じ。これはむしろタイヤの前面にチェーンが来るからロック時の制動力は高そう。
問題は前輪にないから、曲がらない。加速できて曲がらないと・・・・
ﾄﾞ━━━━m9(ﾟ∀ﾟ)━━━━ﾝ!!

12. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 21:43

>>11
アホやろ？
ちゃんとしたチェーンはロックしても常に噛んでるわ

13. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 22:02

ID:: g3HlBio00

いざ、使おうとしたらチェーンががっちり凍りついていて出て来なかったりして

14. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 22:08

ID:: Rpw1b8ur0

昔からウニモグの装備にあったよねこれ。

15. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 22:40

ID:: VIZ.q2a.0

この発想は無かったわ。
でも車高の高い車しか使えないな。

16. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月25日 23:21

ID:: 2i9qrBZ80

どうやって外すの？

17. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月26日 06:48

ID:: dMTgGbj.0

タイヤの回転数とどうやって連動するのかって思ったけど
サイドウォールにチェーンの駆動輪押し付けて回転させるのか･･･
発送はとてつもなく良いと思うけどタイヤのダメージは半端無いと思うぞ
チェーンはめる労力とワンシーズンでタイヤ買い替えとどっちを取るかな

18. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月26日 08:12

ID:: LuD.D2tj0

切れたとき、凶器だなｗ

19. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月26日 09:54

ID:: MwrsE.d70

タイヤ全面にチェーン巻く必要はない、タイヤと地面の接地面の間に
チェーンがあればいいってことか。コロンブスの卵的発想だな

20. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月26日 14:46

ID:: h7o.UBiR0

まさに発明だな
切れたときが怖いってのも同意

21. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月26日 17:46

ID:: mtfI22OC0

ウニモグ買う時にオプションで付けられる。そんな機会が無さそうだけど。
トラックだったら他の車種も大丈夫みたい。
ttp://www.yeng.co.jp/products/lineup/auto_chain.html

22. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月26日 19:44

ID:: yFJ8rHCQ0

これは子供でも安全性と耐久性に問題あることに気付く

23. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月28日 04:11

ID:: m9evHLLE0

長距離トラックやバスによさそう。
車粉公害のためにスパイクタイヤ禁止になってから、冬の路面はスケートリンク状態で、歩行者にとっても恐怖なんだよね、これで路面にデコボコつけてくれないかな。

24. 名無しさん

投稿日時: 2012年02月28日 15:01

ID:: rfmkEWbq0

自転車についてた古いライトを思い出した

25. 山形のひと

投稿日時: 2012年02月28日 16:31

ID:: VYfw8qzV0

>>23
長距離ならそれこそおとなしくチェーン巻いた方がいいんじゃない？
むしろ短距離じゃなかろか。
あと変にでこぼこついてるとガチガチに凍ったとき路面抵抗が余計さがるんじゃない？トッラクのチェーン跡を走るとハンドル取られる気がする。

26. 北海道のトレーラー乗り

投稿日時: 2012年11月08日 16:16

ID:: wW79lh2y0

これ、北海道でのトレーラーヘッドでは常識の装備です。が、チェーンほどの効果はありません。スタッドレスタイヤのグリップが100だとすると、チェーン装着（通常のクロスチェーン）で150％ロトだとせいぜい110～120％くらいなものです。
しかも、時速50キロが限界で、それ以上出したら円盤が取れてなくなります
発進時の補助用です。しかも、新雪、深雪では効果なし。無いよりはあった方が良いですが、コスト的にトラック用で50万位と高価です。
仕事で毎日乗るので自分のヘッドにはついてますが、個人では厳しいですね

小太郎ぶろぐ

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