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わずか12立方cm！世界最小のV型12気筒エンジン

カテゴリー: モーター・乗り物; 動画

わずか12立方cm！世界最小のV型12気筒エンジン

世界最小サイズ。わずか12立方センチメートルのV型12気筒エンジン。
何が楽しいって、製作過程をざっと紹介してくれているのが楽しいよね。
V12エンジンなんてゴツくてハードな一品だけど、こんなに小さいと可愛らしい。
完成品が動いているところは8分過ぎから。

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El motor V-12 mas pequeno del mundo.

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コメント: 57

カテゴリー: モーター・乗り物; 動画

投稿日: 2011年11月18日

この記事へのコメント

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1. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:19

ID:: mX6.zSLj0

このコメントの評価: 0

金属加工やったことある人だとわかると思うけど
手加工でこの工作精度はやばいすごい

2. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:38

ID:: AZVALnCs0

このコメントの評価: 0

排気量いくつだよこれ

3. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:39

ID:: Kls.QOoA0

このコメントの評価: 0

これはエアー送って回してるだけよね？

4. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:45

ID:: RsxGHw170

このコメントの評価: 0

本物みたいに燃料を取り込んで発火、爆発させてる訳じゃない。あくまでギミック。
だがちゃんと動作するV１２のカムシャフトを手作業で削り出す技術はハンパない

5. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:48

ID:: oNnex2Uy0

このコメントの評価: 0

小太郎で久々に金払ってもいいレベルの動画を見た

6. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:55

ID:: dfy..xtA0

このコメントの評価: 0

プラグないし、燃焼はできないんだよね？

7. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 21:58

ID:: EZg1Ex6C0

このコメントの評価: 0

ﾃﾞｨｱｺﾞｽﾃｨｰﾆ出番だ

8. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:13

ID:: .s5Jh7zM0

このコメントの評価: 0

エアで回してるとしても凄いな
クランクシャフトとバルブ回りの精密さが恐ろしい

9. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:13

ID:: ma2uVOlo0

このコメントの評価: 0

製作中はすごいって思ったけど始動映像見てがっかり・・・

10. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:18

ID:: xFJKiV9L0

このコメントの評価: 0

ディーゼルでやってほしい。

11. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:19

ID:: .KmAfmb00

このコメントの評価: 0

70歳かよ。すげーな

12. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:20

ID:: .s5Jh7zM0

このコメントの評価: 0

いやいや・・・
このオヤヂ・・・
Ｖ-Ｖ１６気筒も作ってるじゃん・・・

13. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:34

ID:: rH.01OMT0

このコメントの評価: 0

駄目だこりゃやはりガソリン使って爆発させるくらいじゃないと何も面白くないよ

14. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:53

ID:: dd6lUO6S0

このコメントの評価: 0

製作風景だけでも十分に面白いけど
どんな音をさせるんだろうと思って見ただけに若干がっかり

15. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:53

ID:: xB8o2IJX0

このコメントの評価: 0

人間の可能性を感じるな・・・

16. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:54

ID:: QY0nAsHN0

このコメントの評価: 0

発火プラグどうすんだろ、と思って見てたら
ただの模型だった

17. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 22:57

ID:: 1J6umDm90

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1気等辺り１ｃｃ未満のエンジンは昔からあるから実働じゃないの？

18. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 23:10

ID:: 8UuoG.2n0

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実際に燃料入れてるやつも見たことある。これじゃないが

19. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 23:11

ID:: TXYaMgd.0

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並みの職人じゃ、形だけは作れても、動くものは作れないんだろうね

20. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月18日 23:49

ID:: 2M7sD5II0

このコメントの評価: 0

手加工か。。。
精度良すぎ。人間NCみたいだな。

21. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:00

ID:: J.izG.LC0

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さすがにDOHCには出来なかったな。気筒当たり2バルブのOHVだ。
ボア・ストロークの組み合わせは無限にあるが、たとえば
ボア11.3mm　ストローク10mmだと12.03ccになる。
アマチュアの工作としては最高レベルじゃないかな。

22. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:02

ID:: O1PtHT.w0

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BGM残念

23. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:14

ID:: jDsExRny0

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おまっ、これスゲーぞまじで、
ていうか、この精度はすごすぎる。
道具が全部揃ってたとしても、相当の年季とセンスがないと作れないぞ。
発火させる場合は、単に縮小すりゃいいってもんじゃ無いからこの設計じゃ無理。

24. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:22

ID:: ITmaWit40

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これはマジ感動
手仕上げやったことあるやつとかエンジン詳しいやつ
分かると思うけど
この精度で神
むっちゃむずいよコレ

25. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:52

ID:: pnDWNEl50

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ネットの世界とはいえ専門的にこの動画の凄さがわかる人が多い事にびっくりしたw

26. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:54

ID:: lI4omLO00

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これ見てがっかりとか書いてるやつは素人と見た

27. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 00:57

ID:: J.izG.LC0

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クランクシャフトを回転させると実物どうりに動く模型だけど、加工
技術はすばらしいね。鉄道模型やモデルカーを素材から加工して
造るプロのスクラッチビルドモデラーに匹敵する。
卓上旋盤とボール盤と手に持つ工具だけで造ったのならすばらしい。
本物のエンジンを造るには、燃料系統、電気系統、冷却系統が必要
だし、潤滑の問題もある。アマチュアがこのサイズで造るのは無理。

28. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 01:03

ID:: 4P9sOcvt0

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同期取れてないのになんでこわれないんだろうっておもったら
ただエア送ってまわしてるだけだったか

29. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 01:17

ID:: J.izG.LC0

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クランクシャフトを回転させるんじゃなくてエアで駆動する模型だね。
失礼。

30. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 02:28

ID:: R9R.CuMN0

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小型化すればするほど高い精度が必要になる。このサイズでこれだけ動くのはスゴイよ。機材がそろってたって手作りで簡単に出来るもんじゃない。

31. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 02:30

ID:: 83nm7aO40

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コメ欄でガッカリしたとか言ってる奴、発火プラグまで再現しちゃったらそりゃアマチュアの芸当超えてるってば。あれは設計段階から考慮して組み上げないとダメで、燃焼効率まで考えると個人じゃ無理ぽだぜ。

32. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 02:39

ID:: GdspoJBU0

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OHV12気筒エンジンを手作りとはすごいなぁ。
機関としては、アルコール燃料の焼玉エンジンじゃないの？

33. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 02:43

ID:: BBhNcqbw0

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OHVか
これかなりすごいだろ
クランクシャフトは（というかほかのもだけど）削りだしの上
コンロッドの填め方、ロッカーアームの稼働まで完全再現じゃないか
車のエンジンばらせばわかるが、あのサイズでも分解組み立てはかなり面倒、このサイズを自作してしっかり回るなんてヤバすぎ

34. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 02:49

ID:: Im8A0ehl0

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見てて飽きない9分があっという間だった
すばらしい

35. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 04:54

ID:: xKb2Wc1l0

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デジタル一切使わずに手作りでクランクシャフト削り出しちゃうのか
これは工芸品レベルだな
自発回転じゃないって叩いてる奴がいるが、このパーツ数のV12を干渉させずに回すって本当に凄いぞ
ベースがあるわけでもないし

36. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 04:59

ID:: j4PPh0PZ0

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マッハＧＯＧＯＧＯの世界がw

37. m475_m475

投稿日時: 2011年11月19日 06:15

ID:: fNQdZ8.r0

このコメントの評価: 0

これすごスギ。
ほかの言葉が出てこない。
．

38. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 06:30

ID:: Ifm3o4Wo0

このコメントの評価: 0

こういう職人動画大好きだ

39. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 10:41

ID:: ODL8QiO80

このコメントの評価: 0

削り出しクランクとか・・・鬼なんですけどｗ
しかもちゃんとピストンリングまで付いてやがるｗ

40. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 10:51

ID:: UIsokCQl0

このコメントの評価: 0

金属加工やったことない人でも凄いのはわかるわ

41. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 11:54

ID:: .up5gACt0

このコメントの評価: 0

側面で上下してる棒って何のためについてるの？
どうやらピストンが接続されている太い棒の両隣で回転してる棒の表面の凹凸に連動しているっぽいが…

42. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 11:55

ID:: kdQrF0Ur0

このコメントの評価: 0

ちょっとだけ見るつもりが最後まで見入ってしまった。
じぃちゃんスゴすぎ

43. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 15:32

ID:: 5.srhKHk0

このコメントの評価: 0

工作が好きでたまらないんだろうなぁ
うらやましい環境だ

44. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 16:22

ID:: a1fq4YSI0

このコメントの評価: 0

是非、展覧会とかやって欲しい
実物が見れるなら、絶対に行くわ

45. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 18:11

ID:: J.izG.LC0

このコメントの評価: 0

>側面で上下してる棒って何のためについてるの？
その通り、クランクシャフトの両隣で回転してるカムシャフトのカムで
上に突き上げられるプッシュロッドという部品だよ。一番上にある
シーソーのようなロッカーアームと言う部品で下向きに方向変換して
吸気と排気のバルブを開閉している。
こういうタイプのバルブ開閉機構をOHV（オーバーヘッドバルブ）
という。ガソリンエンジンではちょっと旧式で、今はDOHC（ダブル
オーバーヘッドカムシャフト）が主流だね。

46. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月19日 18:24

ID:: Nd6.jY990

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何年か前のラジコン用V12エンジン
www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM
こういうのを原チャリにのせてみたい

47. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月20日 00:47

ID:: KF3iDUyZ0

このコメントの評価: 0

１２立方ｃｍに突っ込む奴はいないのか
仮にエンジンの形状が立方体だったとしても１辺約２．３ｃｍにしかならないんだけど・・・もっとでかく見えるよね？

48. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月20日 01:39

ID:: dvNVgbTe0

このコメントの評価: 0

>１２立方ｃｍに突っ込む奴はいないのか
上にも書いたけど、たとえばボア11.3mm　ストローク10mmだと12.03ccになる。
俺にはまさにそのぐらいに見えるよ。1気筒当たり1ccを目安に造っているんだろう。

49. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月20日 02:14

ID:: dvNVgbTe0

このコメントの評価: 0

ああ、言いたいことがわかったよ。１２立方ｃｍというのはエンジン全体のサイズじゃなくて排気量のことだと思うよ。管理人さんちょっと説明不足ｗ

50. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月20日 11:15

ID:: c5iwdijm0

このコメントの評価: 0

がっかりだよ！

51. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月21日 20:48

ID:: OlrLWyYf0

このコメントの評価: 0

車の世界だから「12cc」と書けばいいのにね。w
それにしても素晴らしい手作業だこと。

52. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月23日 04:04

ID:: NCOq.OGg0

このコメントの評価: 0

がっかりとかどれだけ無知なんだ・・。
実際の車でもキーまわせばエンジンかかって、アクセル踏めば走る、ブレーキで止まる、この当たり前のことにどれだけ奇跡かっていうくらいの知識と技術が詰まってるという事にも気付けない人なんだろか・・。

53. 名無しさん

投稿日時: 2011年11月24日 21:40

ID:: 6v.QIAq70

このコメントの評価: 0

このサイトにいるのは高卒とか文系と体育会系ばかりかと思ってたが
案外普通の人間も居るんだな、少し安心しました

54. 名無しさん

投稿日時: 2011年12月30日 09:46

ID:: UnUp59SO0

このコメントの評価: 0

最後の方のBGMはバックドラフト、料理の鉄人だね。

55. 名無しさん

投稿日時: 2012年07月01日 02:23

ID:: r.PO9Cwo0

このコメントの評価: 0

見てるだけでワクワクしてきた！
ほしいなｗ

56. 名無しさん

投稿日時: 2014年06月16日 11:00

ID:: IvqsioXd0

このコメントの評価: 0

いや、すごいのは動画見れば分かるんだけど、
「わずか12立方cm！世界最小のV型12気筒エンジン」ってタイトル見て
「ほぅ、どんな音するんだろ？」って思って動画見ると最後ががっかりなんだよな。
タイトルが「世界最小のエンジン模型」ならここまでがっかりしなかったはず。

57. 名無しさん

投稿日時: 2015年11月17日 12:04

ID:: lOttcaqV0

このコメントの評価: 0

>56
空気圧で動作する空気エンジンなんですけど・・・