近未来的なデザインを採用した、ポーランドの首都、ワルシャワの地下鉄の映像。撮影している場所はPlac Wilsonaという駅の内外。
毎日この電車に乗っていたら飽きたりもするんだろうけど、旅行先の国がこんな感じだったらより一層楽しめそうだね。
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近未来的なデザインを採用した、ポーランドの首都、ワルシャワの地下鉄の映像。撮影している場所はPlac Wilsonaという駅の内外。
毎日この電車に乗っていたら飽きたりもするんだろうけど、旅行先の国がこんな感じだったらより一層楽しめそうだね。
この記事へのコメント
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1. 名無しさん
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2. 名無しさん
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失礼ながらポーランドというと欧米の貧乏国というイメージがあるけど
こういうものには贅沢にお金使っちゃうのか
3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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でもこれは一度見てみたい
5. 名無しさん
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6. 名無しさん
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そんなに乗らないんじゃね？
7. 名無しさん
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まぁ、そこが重要なんだって言われたらそうなのかも知れないけど
8. 名無しさん
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9. 名無しさん
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日本の鉄道は原動機が各車両についてるけどヨーロッパの鉄道は先頭と最後尾、もしくは先頭にしかついてない
だからヨーロッパの場合電車と言えるのは先頭の車両だけ、残りはただの箱 だからなるべく軽くするために安全性が疎かになる
で、日本の鉄道は原動機ついてるから客の入ってる箱と車輪が一体化してるけどヨーロッパのは客が入ってる箱と車輪が厳密には一体化してない
車輪がついた板を箱と箱の間に設置して前と後ろの車両を車輪がついた板で接続してる
これによって前後の箱の安定性が高くなって原動機がついてないこともあり日本の鉄道に比べて静かだし揺れも少ない
だから普段使う分には吊革が必要ないと考えたのかもしれない
10. 名無しさん
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11. 名無しさん
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12. 名無しさん
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吊り革のある鉄道なんて日本だけなんじゃねーの？
欧州に長く住んでるけど大体は鉄棒がデフォだね
13. 名無しさん
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しかも技術的に難しいわけでも無さそうなのでいいと思うんだけど
14. 名無しさん
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15. 名無しさん
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16. 名無しさん
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ドアが開いてから閉まるのはやすぎね
３秒・・・
17. 名無しさん
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安全にかこつけてリミットオーバーでぎりぎりの運航をする必要がないんだから思いっきり遊べるんだろう
18. 名無しさん
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19. 名無しさん
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走る光のラインでお知らせ！ カコイイ！
20. 名無しさん
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21. 名無しさん
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これは地下鉄車両なんだから動力分散式でしょ
それにヨーロッパの車両がすべて連接台車ってわけじゃないし
通常の台車にしても客室は機械的に固定されていない
重力で乗ってるだけ
ヨーロッパの鉄道の安全性について攻撃したかったら
やたら加速度の高いゴムタイヤトラムあたりを糾弾すべき
22. 名無しさん
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デザインコンセプトって書いてあるだろうが。
CGとデザイン画だけだよ。
23. 名無しさん
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実際映画のような世界が実現したらSFというジャンルがなくなるよなｗ