
今回のコースはもはや壁、とも言える急斜面のカーブが特徴で、そんな場所でもドリフトターンしちゃうケン・ブロックはやっぱり凄いのだ。
第1回目のテスト走行で登場したセグウェイも今回再登場。しかも向き変えてみたりとかして。
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この記事へのコメント
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1. 名無しさん
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2. 名無しさん
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でも、初めのミスで「あ、やっちゃった!」って顔がww
3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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5. 名無しさん
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6. 名無しさん
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7. 名無しさん
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8. 名無しさん
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ぶっとんでやがるw
9. 名無しさん
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ぶっとんでる
10. 名無しさん
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11. 名無しさん
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シフトレバーみたいなのもあるのは何でなんだぜ?
12. 名無しさん
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ていうかこれだけの短い時間でタイヤってバーストするもんなの?
13. 名無しさん
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14. 名無しさん
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15. 名無しさん
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16. 名無しさん
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セグウェイのさ
17. 名無しさん
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ドリフトに持ち込むためにサイドをつかうので普通の車のようにリリースボタンが付いてないんだよ。
ちなみに最後のはタイヤバーストじゃなくてタイヤがホイールから外れてる…回りすぎだよ。
18. 名無しさん
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19. 名無しさん
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タイヤ6分耐えるのも凄いよな。
自分がFF乗ってもこれほど耐えるとはとても思えない。
フロントロックしてるように見えるんだが、サイドブレーキ切り替え付いてんのか
20. 名無しさん
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ゼグウェイにも軽くヒットしているね。
21. 名無しさん
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崖だらけの峠の動画よりこっちのが凄く見える・・・
22. 名無しさん
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23. 名無しさん
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このクラスのラリーカーでは定番の装備
24. 名無しさん
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25. 名無しさん
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26. 名無しさん
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27. 名無しさん
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28. 名無しさん
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29. 名無しさん
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たった一回でタイヤが無くなる?って疑問に思ってる人も居るようだけど、4分55秒でドラム缶の回りまわる時にカメラマンがドラム缶の中央に居たり居なかったりだから、撮影は何回かに分けてやったみたいだね
ま、道のタイヤの後見ればわかるけどほかの車?それともこの車だけの後なのか、何回も練習してるみたいだし
うまく編集すれば一回でやったかのように見える
30. 名無しさん
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31. 名無しさん
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32. 名無しさん
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なーんか、勢いばっかり強調されてる感じがね。上手だけど〜
みなさん、どう思います?
33. 名無しさん
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パフォーマンスとしてのドリフトが観たいならD1見たほうがいいよっと
基本ラリー屋だから速けりゃいいんだよ。速けりゃ。ラリーなんてある程度までレベル上がったら最後までアクセル踏み込んだやつが勝つんだから