車が動く際のGに反応し、シリコンオイルとベアリングでドリンクホルダー内部が可動。
飲み物がこぼれにくいように動いてくれるというドリンクホルダーなのだ。
シンプルなアイデアでこれだけの性能があり、コンパクトなものを作り出しちゃうのって凄い。
情報:名無しさん
【関連】
カリプソ 伝説のドリンクホルダー
コップの水をこぼさない、2軸制御車載テーブル
一方ロシアはパラモーターにタイヤを付けた
キリンは木の葉を食べるために首を伸ばした。一方、象は・・・
カリプソ
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カリプソ

この記事へのコメント
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1. 名無しさん
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2. 名無しさん
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この缶中身入ってるのかな?
いっぱいだったら遠心力で缶自体が飛ばされそうだけど?
それとも缶の底くっつけてる?
3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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5. 名無しさん
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6. 名無しさん
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途中に徐行の看板 ワロス
7. 名無しさん
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動かれるとなおさら
8. 名無しさん
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カリプソ自体はドイツの製品だぞ
9. 名無しさん
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10. 名無しさん
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11. 名無しさん
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12. 名無しさん
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13. 名無しさん
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14. 名無しさん
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そんな事みんなわかっとるわタコ
15. 名無しさん
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16. 名無しさん
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17. 名無しさん
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1つだけ欠点があって、振動の波形によっては共振作用をおこし普通に置くよりも大きな力で吹っ飛んで行くというもの
むしろ電子制御に安易に手を出さずに「からくり」で物事を解決する事においては日本は超最先端だぞ
その上で電子制御技術も最先端というもの
件の2軸制御テーブルは単に「こんなこともできるんだぜ」っていう技術的なお遊びの話だし
18. 名無しさん
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車体傾斜の場合は最初シンプルな振り子式でやったけど、
例えば右カーブだと大左→微右→中心って戻るから中の人が酔った。
そこであえて電子制御にして大左→中心って戻るようにした。
19. 名無しさん
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20. 名無しさん
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21. 名無しさん
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最近はそういうお遊び的技術でも隣の国1や隣の国2に負けまくってる気がする今日この頃。
日本は超最先端って・・・現実見ようよ。
22. 名無しさん
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少なくとも見てる限りでは振動の影響はあまり受けないような気がするがな…
動画を通して見ても加速度が大きいときしかほとんど動かないし。
23. 名無しさん
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コンパクトかつ必要な機能が備わってるっていう点で製品性はこっちのほうが高いよね
これにホルダーを載せれば、口が広くてこぼれやすい紙コップコーヒーすらフォローできる
中身がこぼれないなら俺は紙コップの自販機を使う
24. 名無しさん
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25. 名無しさん
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ドイツの製品だってのは米4とか米6に対しての発言でしょ。
みんながみんな分かってないから米8、米9が言ってくれてるのに。
26. 名無しさん
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27. 名無しさん
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28. 名無しさん
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29. 名無しさん
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30. 名無しさん
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現実を見せてよお隣の国の人w
特にコピー品以外で
31. 名無しさん
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32. 名無しさん
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値段も安そうだし、メンテも電気も不要だし。
33. 名無しさん
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輸入したのでは。
34. 名無しさん
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話はそれからだ。
35. 名無しさん
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憎きイルボンの物作りでウリ達が飯を食えてるなんて認めないニダ!
21世紀の超大国としてのメンツを潰されるのは絶対に許せないアル!
本心はこうなんだからそっとしといてやれ。
もっとも最近はカルトマネーと在日三国人使ってフジ買収したんで得意になってるみたいだがなw
36. 名無しさん
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10年前乗ったどの車にもこんなものついてなかった。
ホルダーは売ってたけど発車すると中身が飛び出るから
ある程度飲まないと車動かせなかった。
37. 名無しさん
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カリブソング
これ段差の振動は吸収できないよね?
だったらある程度飲んでおくのはやはり必要か
38. 名無しさん
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あれからずいぶんとハンズも縮小したもんだ
39. 名無しさん
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40. 名無しさん
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41. 名無しさん
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使ってる技術体系が全く違うものだから
話は変わるが、日本車とドイツ車を比べるときも
こういう違いが出るみたいね。
日本車は電子制御技術が、ドイツ車はごく単純にメカが
評判のもとになることが多い。
そういう前提だと、電気自動車では日本は有利に見える
42. 名無しさん
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昔からあるんだからそんなに大した発想でもないような
43. 名無しさん
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それは逆に電気の消費が大きいことにもならないか?
44. 名無しさん
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45. 名無しさん
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46. 名無しさん
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