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プロペラが壊れ、エンジンも停止した軽飛行機を不時着させるコックピット視点映像

カテゴリー: 凄い; 動画

プロペラが壊れ、エンジンも停止した軽飛行機を不時着させるコックピット視点映像

飛行中にプロペラが完全に壊れてしまい、その後エンジンも停止。
そんな絶望的な状態のプロペラ機を操縦して無事に着陸させている、コックピット視点の映像なのだ。
エンジンが止まっても滑空して操縦できて、近くに滑走路がある状態でよかった。

情報：名無しさん

【関連】
空中で右主翼がもげたＦ－１５戦闘機を操縦し、無事帰還したパイロット
これ以上ないくらい完璧な緊急事態の胴体着陸

In-cabin view of a dead stick landing after propeller shatters

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コメント: 26

カテゴリー: 凄い; 動画

投稿日: 2009年04月21日

この記事へのコメント

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1. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 18:51

ID:: oaS8PkGs0

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マジで神業

2. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 18:52

ID:: pTTsVZxw0

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飛行機免許取る漫画見たことあるけど
こういうケースを想定して何度も
訓練するから、まあ普通に出来るんだと。
動画が一部始終あるのは珍しいわな。

3. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 19:04

ID:: wjmozBil0

このコメントの評価: 0

フラシムでも推力を失った機体をコントロールするのは
意外と難しい。
ゆっくり落ち着いて操作すれば、
それほど難易度は高くもないんだけど。
（この場合、滑走路も近くにあったしね）
多分、この「ゆっくり落ち着いて」が一番難しい。

4. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 19:29

ID:: rpv5ICLQ0

このコメントの評価: 0

飛行機の免許もっている訳ではないけど、動画みてて気づいた。
推力が無いと直下に落下するから、あえて急降下して推力稼いで、落下直前で機首あげてフワリと着地？
こんな感じ？？

5. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 19:36

ID:: O6fZ0p2Z0

このコメントの評価: 0

↑失速しない程度に水平飛行してたんじゃない？

6. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 19:58

ID:: iNBidNGD0

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アーガスの着陸よりは簡単だよ。

7. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 20:09

ID:: KzP1MHWD0

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リンクが
「プロペラが壊れ、エンジンも停止した軽飛行機を不時着させるコック…」って途切れてたから、
セガールさん！！と思ったけど違った

8. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 20:57

ID:: T7pI.HkS0

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※4
まぁそんな感じ。
急降下で稼いだのは推力じゃなくて速度だけど。

9. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 22:00

ID:: Iy9rrndE0

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二次大戦時で各国パイロットでは普通にあったらしい。

10. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 22:54

ID:: PaDjm3M.0

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技術的にはごく普通

11. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 23:45

ID:: b93Wr.lc0

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安全がかなりの確率で保障されてる旅客機でも怖いのに、
普通に上空何メートルで命が懸かってる訳だからな
この状態でどれだけ訓練どおりに出来るかだな

12. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月21日 23:59

ID:: yHDyEiVS0

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着陸してからの呼吸が何とも言えん。
緊張から解き放たれた感が…
てか、計器のブザー音とか無いんだな。

13. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 00:32

ID:: aYfO.AOA0

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最後のP-38の意味は！？

14. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 01:19

ID:: c7Dr8u2f0

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＞＞１３すげー気になるな

15. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 01:29

ID:: Khfq8zs30

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小太郎が無事で何よりｗ

16. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 02:19

ID:: xxOgCW7G0

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>>13 エアレースで有名なリノだから。
多分レーサーか展示飛行か訓練かなんかのP-38。
映像は91年の事故らしい。さすがにレーサーだけあって
エンジン止まっても冷静だ。まさに神。

17. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 06:59

ID:: ILM1BgnP0

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ある程度飛べるのはわかってても怖いだろうな

18. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 13:05

ID:: NDVcvWk.0

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火災で例えると、ビルの火災現場の中で多量の煙と呼吸困難の状態で自力で出入口から出て生還したみたいなもんかな？

19. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 17:46

ID:: XXs5c3RI0

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>火災で例えると
その例えは無理がありすぎる。
ブレーキの壊れた車での対処方法と言ったほうが、
ニュアンスはより近い。
でもP38なら双発だから
両方ペラが壊れたとは考えにくい。
片方は推力が残ってたんじゃないの？
（それはそれでやっかいだが、基本技術といえば基本）

20. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月22日 18:53

ID:: p9caYlDC0

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この後のたばこは上手いだろう

21. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月23日 11:02

ID:: p.heqVYv0

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この呼吸からすると操縦者はかなりデブ

22. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月25日 21:04

ID:: KWKzut.S0

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まるでなんでもないかのように着陸させているのはすごいな
プロペラ壊れた瞬間に普通なら脳がフリーズするだろ

23. 名無しさん

投稿日時: 2009年04月29日 10:19

ID:: .epUxwZL0

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最後の急降下は位置調整じゃね？
一旦スピードを落とすと上げれないから、最後の最後で急降下＋エアブレーキかと思った。

24. 名無しさん

投稿日時: 2009年11月02日 08:11

ID:: OfEL2pt80

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小太郎ブログはコメを見ないほうが楽しめるな
「基本」とかマジうざいｗ

25. 名無しさん

投稿日時: 2011年02月05日 14:05

ID:: 7zGVmcPI0

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ヘリの訓練ではないオートローテーション、パイロットorコックピット視点で見てみたいなぁ・・。
自衛隊のヘリパイが記者輸送中に火山灰すってオートローテーション普通にやってたのは惚れた。

26. 名無しさん

投稿日時: 2011年02月05日 22:37

ID:: .qBRF3Z10

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パイロットは、ちゃんと飛行場へ帰ってこれたから、すごいと思うよ。
俺みたいなヘタレは、不時着場所を探すだろうし。