1台目の車にはエンジンがあるけれどブレーキが無く、2台目の車にはブレーキがあるけれどエンジンが無い。
そんな2台をつないだ状態、2台1組で走るタイプのカーレース。
ちょいと頭悪いし、レース内容も酷いもんだけど、そういうレースもまた面白い。
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1台目の車にはエンジンがあるけれどブレーキが無く、2台目の車にはブレーキがあるけれどエンジンが無い。
そんな2台をつないだ状態、2台1組で走るタイプのカーレース。
ちょいと頭悪いし、レース内容も酷いもんだけど、そういうレースもまた面白い。
とんでもない状態になりつつも、普通に走るハイエース。
これだけのダメージを受けていても走行機能には問題ないらしく、運転手たちもむしろ楽しげ。
なかなか爽快感ありそうだけど、むき出しはさすがに怖い。
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無風状態で波が立たず、水面が凪いだ状態の湖を進む水上バイク。
前方を向いていると、静止しているのかと思うくらい変化がないのに、後方を見るとかなりのスピードが出ていることに驚かされる。
実際に風を受けていればスピード感じるだろうけど、映像だと違和感すごい。
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タイヤの左右にペダルを付けただけの、シンプル極まりない一輪車。
これに乗れるというだけでも凄いのに、一緒に転がした一輪車へと、走りながら飛び移るのがさらに凄い。
普通の一輪車に輪をかけて難しそうに見えるけど、一度試しに乗ってみたいとも思う。
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先日紹介した、幅が狭くて勾配もキツく、ヘアピンカーブの角度もすごい、中国、重慶市のジグザグ道路のコメント欄にて教えていただいた情報。
このとんでもない曲がりづらさが、それでも余裕で曲がれるぞ、という車の宣伝に最適だった模様。
中国の自動高級車メーカー、デンツァのN9という車種で、静止状態で後輪を滑らすように動けるため、このジグザグ道路でもバックすることなく通過できる。
こんな道路を走ることはほぼ無いとはいえ、縦列駐車する時にも便利そう。
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エンジン始動時、デジタルなスピードメーターの起動表示が格好いいバイク。
ちょっとやり過ぎな感は否めないけれど、趣味で乗るならこれくらいやってしまってもいいんじゃないかと思える。
実際の音なのか、後付した音なのか、わかりづらいのが残念。
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Volonaut（ヴォロノート）社が開発した「Volonaut Airbike」は、垂直離着陸が可能な空飛ぶバイク。
車体重量は30キロで、搭乗車の最大体重は95キロ、最大時速は102キロで、最大10分間の飛行が可能。
この形状でこれだけ安定した離着陸、飛行、ホバリングが可能だなんて、まさにSF映画に出てくる乗り物そのもの。
搭乗者の体重にあわせて燃料タンク増設できれば、もっと長い時間飛べるんじゃないかと思った。
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中国の屋内ゴーカート場で楽しめる、スネークゲーム・ゴーカート。
エサを食べて体を伸ばし、他のプレイヤーの行く手を遮り、自分は他のプレイヤーの体に触れないように走る。
ぶつかってしまったら体が短くなってやり直し、とかになるのかな？
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ベルトをタイヤに巻き込ませることで逃走車両の車輪をロックしつつ、繋がったベルトを利用して車両を停止させられる、警察車両用の特殊バンパー「グラップラー・ポリス・バンパー」。
停車命令を無視して逃走しつづける車両に対して有効で、捕らえた車両が無理やり逃げようとしても、こういう結果になってしまう。
危険運転を繰り返して逃げ続けられると厄介だから、安全かつ素早く停止させられるのは大事だよね。
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車で牽引するカーゴトレーラーは通常、車の後ろ側に接続するもの。
ところがこのカーゴトレーラーの接続部分は車の天井、中央部分で、360度どの方向にも移動できる。
車の無茶な動きにも合わせてついていく、この発想はなかなか面白い。
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水面スレスレを超低空飛行しながら消火用の水を汲み上げる、消防飛行機のコックピットからの映像。
止まることなく飛行する勢いを利用して給水できるため、時間との勝負である消火活動においては有効な方法。
とはいえ、給水時の振動は想像以上に激しく、こんなことを繰り返せるパイロットの腕と度胸が凄すぎる。
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赤外線カメラを通じて見た、ドライバー視点のF1レース。
ブレーキやカーブでこんなに熱せられるんだなとか、ストレートが長いと意外と冷えるんだなとか、主にタイヤの温度変化がわかりやすい。
スタート時にタイヤが熱いのは、スタート前に蛇行してタイヤ温めるやつをやった結果かな？
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デカい車体とデカいタイヤで派手なアクションを決める、モンスタートラックによるモーターショー。
外から見ていてもド派手で面白いけれど、運転席内部から撮影した映像もまたド派手で面白い。
2個目の動画の後半部分が外から見たもの。
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空港への着陸態勢に入った旅客機の中から、空港への着陸態勢に入った旅客機を撮影した映像。
同じ空港の中の並行する滑走路を同時に着陸するなんて、ちょっと珍しくて嬉しくなってしまう。
自分の乗った旅客機を、鏡写しに見ているような気分。
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バイクの事故により、両腕を失うも、足での運転をマスターしたバルトシュ・オスタロフスキー。
FIAの国際A級ライセンスを取得し、ポーランドのドリフト選手権やヨーロッパリーグで活躍。
彼は世界で唯一、足で運転するプロドライバーであるとのこと。
上画面だけを見ていると、まさか足だけで運転しているだなんて到底思えない。
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リュックサックのように背負い、水流を発生させて水中の移動を可能にした電動ジェットパック「CudaJet」。
秒速3メートルの速さで水中を移動でき、旋回や回転も思いのまま。
安全のため水深3メートルまでに限定されているけれど、設定を変えれば40メートルまで潜ることも可能。
90分間使用できて、再充電に75分。本体の重さは14キロ。
海底の近くだと砂を巻き上げてしまうから、やっぱり水面近くで楽しむものになりそう。
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巨大な魚に吊られて飛ぶ乗り物、レトロなボート、鳥人飛行機、巨大クワガタ、ダチョウにペガサス、蒸気機関自動車。
馬がメインの一般的なものとはかけ離れた、スチームパンク風のメカメカしい乗り物をはじめとした変わり種が楽しめるメリーゴーランド。
デザインがいいし、動くのも楽しいし、これは子どもたち何度も繰り返し乗りたくなるやつだ。
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オフロードバイクのレースに参加中、バイクのエンジンがかからなくなるというアクシデントに遭った子供。
父親らしき男性がエンジン始動に苦戦する中、母親らしき女性が駆けつけてエンジン始動に挑戦。
どうすればいいのかをしっかり把握した上での行動のようで、頼れる母ちゃん格好いい。
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ドライバーが運転中に意識を失った際、警告音を鳴らしつつ、ブレーキをかけて車体を揺らして起こす。
ドライバーが起きない場合はハザードランプが点滅し、自動的に路肩へ移動して停車。
クラクションを鳴らして周囲のドライバーに注意を促しつつ、緊急通報する。
周囲のドライバーを巻き込んだ重大事故になりかねない状況を、安全に解決する仕組みは素晴らしい。
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船の先端部分がスロープ状に開き、そのスロープに足がついているというタイプのボート。
少しずつではあるけれど、ボートを陸の上へと歩かせることができるので、船からの乗り降りも楽ちん。
4倍速でコレだから、実際のスピードはかなりゆっくり。
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無限軌道を履いたショベルカーでは、パイプを踏まずに乗り越えるなんて至難の業。
しかし、操縦者の腕が確かであれば、こうした芸当も可能になる。
デカいショベルカーだからこその豪快なムーブが凄い。
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大量のコンテナをぎっしり積み込み、詰め込む、コンテナ船の中身を解説したCG映像。
コンテナをたくさん積載しつつ、崩れたりしないように連結させたり、固定したり。
重いコンテナは下に、軽いコンテナは上に配置するのだろうけど、そういう管理もなかなか大変そう。
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1966年、25歳のアーヴ・ゴードン氏が1年分の給料、4,150ドルを支払って購入した、ボルボ・P1800S。
購入前の試乗ですっかり惚れ込んだこの車を走らせ続け、2024年現在の積算走行距離は実に523万キロ以上。
マニュアルに書かれたとおりにオイル交換することで、これまでに車が故障したことがないというのも凄い。
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毎年、何万人ものドライバーがカンガルーとの衝突事故を起こしているというオーストラリア。
被害を減らすため、フォルクスワーゲンが開発した「RooBadge」は、捕食者の発する音などを車の前方に向けて発するという装置。
GPSで現在位置に生息するカンガルーの種類を特定し、その種に適した音を発生させつつ、機械学習で音が最適化されていくとのこと。
車のエンジン音や走行音に警戒しなくなった野生動物に対しても、警戒するであろう音で追い払うのはなるほど。
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二本の桟橋をつなげたような簡素な船の中心に、ハムスターの回し車みたいな水車を設置。
水車の中に人が入り、歩くことで船を漕ぐという発想が面白い。
これも外輪船の一種と言えるのかな。
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恐竜に胴体を、あるいは頭から、丸かじりされてしまった状態を楽しむタイプのアトラクション。
結構高さはあるし、動きも大きくて、思った以上に迫力ありそうな感じ。
恐竜に丸呑み、丸かじりされたいという願望があれば、なおのこと楽しめるね。
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何らかの理由でウインカーが取り外されていたり、使えなかったりする場合、日本でなくてもおそらく問題視されるはず。
しかし、ウインカーの代わりにコレを使えば、許される場合もあるのだろうか。
自転車の手信号みたいなものだと考えれば、コレで問題ないような気もする。
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なるべく急いで現場へと向かう、オランダの消防車の車内映像。
クラクション鳴らして一般車両に知らせつつ、間を縫って走り、反対車線を走り。
事故らないギリギリのレベルでとにかく急ぐ、って感じで大変そうだけど、クレイジータクシーみたいでちょっとおもしろそう。
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コンゴ民主共和国の東部で作られ、荷運び用に使われているという、チュクドゥと呼ばれる二輪車。
本体もタイヤもほぼ木製で、一部にゴムやベアリング、金属パーツが用いられている。
動力は無く、走って勢いをつけたり、バイクで牽引したりが主な使い方。
実際、結構な荷物を運べていて、これはこれで便利なのだね。
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アメリカのロビンソン・ヘリコプター社製小型ヘリコプターの窓は、耐衝撃性の高いポリカーボネート樹脂を使っている。
その強靭さは、鳥が高速で衝突しても耐えうるもので、これは衝突実験時のスローモーション映像。
こんなにも柔らかく変形して、壊れることなく受け流すというのは驚き。
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自動的にキャリーバッグ形態へと変形する、4輪の簡素な電動パーソナルモビリティ。
乗り終わった後に室内へと持ち運ぶ際など、段差が無ければこれで楽々。
電動キックスクーターなんかと同じで防御力なさすぎるから、公道を走るにはやっぱり怖すぎるけど。
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冠水して路面が完全に見えなくなってしまった道路で、立ち往生しているトラック。
その反対車線からやってきたのは、こんな状況にも関わらず無理やり突き進む乗用車。
そうまでして進まなければならない、何らかの理由があったのだろうか。
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舗装されていないコースを走るモトクロスレースのピットインの様子。
バイクもライダーも完全に泥まみれになっている中、必要最低限の泥を落とし、燃料を補給し、グローブを交換してヘルメットのフィルムを剥がし、水分補給しつつ再スタート。
もっと泥を落としてあげたくなるけど、どうせすぐにまた泥だらけになってしまうのだよね。
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アメリカ、コネチカット州の車愛好家が、ハロウィンかぼちゃをマスタングのマフラー先端に装着。
意図的に発生させたアフターファイヤーにより、目や口から炎を吹き出すハロウィンかぼちゃに。
まさしく「ジャック・オー・ランタン」って感じで格好いい。
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自力走行できない事故車を別の車で牽引したいけれど、牽引用のロープを持ち合わせていない。
そんな時に、こういう代替案を思いつくのは凄いと思うけど、この案を実行してしまうのはもっと凄い。
人間、やればなんとかなるもんだ。
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行く先は海、道など無いように見えるのに、かまわずバイクで進む男。
どうやら彼には道が見えているようで、限られた浅瀬をバイクで走り去っていく。
干潮時だけ現れる道を知っていて、ギリギリ通れる潮時に無理して通っている、という感じだろうか。
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砂や泥にタイヤがはまり込んでしまった時用に、メルセデス・ベンのSUVに搭載された「ジャンプモード」という機能。
車をバウンドさせることで、深みから抜け出せるというものだけど、この機能はどうやら街中での楽しみとして使われている模様。
車の中の人も、見ている人も、ちょっと楽しい。
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乗員が自転車のようにペダルを漕いで進む、10人乗りの足漕ぎ自動車、バイシクル・バス。
大人1人と子供9人、あわせて10人が乗り、子どもたちを登下校させることができる。
子供たちそれぞれが自動車で送り迎えされる場合と比べて、交通渋滞を緩和させることができるし、子どもたちの健康維持にもつながるとのこと。
確かにエコだし健康的だけど、交通量の多い場所ほど事故が怖い。
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車で走行中、隣の車線前方に見かけたのは、車高が恐ろしく高いカスタムカー。
とんでもない改造に驚きつつ撮影しながら追い越したら、前方から見た光景はさらに驚くべきものであった。
これはさすがに予想外。
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ジェットパックを背負って空を飛び、サーキットのコース上を飛ぶ速さを競うレース。
サーキットを走るモータースポーツに比べてスピードは遅く、今のところかなり地味だけど、今後の発展次第で迫力のあるレースが楽しめるはず。
コース上にリングを設置したり表示したりして通過するとか、ルールの方を変更しても色々と楽しめるかも。
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フィンランド、ヘルシンキを拠点とするWheels社が開発した、独立した18個のモーター内蔵タイヤで走る、全地形型車両、18 WHEELS ATV。
タイヤそれぞれが特殊なサスペンションでクッションする仕組みが特徴で、砂利だらけの場所や水たまりはもちろん、こぶりな岩や丸太なんかも乗り越えて走行が可能。
けっこうなスピードでけっこうなでこぼこ道を走行できるのが凄い。
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横一列に並べたホースの先から、コンピューター制御で水を垂らす装置を製作。
車の後部に設置して、路面に文字を印刷できるようにする改造。
近くで見るとイマイチかなと思ったけど、離れて見るとしっかり文字になっていて凄い。
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歩行者が多いためか速度制限が厳しい、ロンドンのあるエリアに設置された、車のスピードを制限する装置。
装置といってもごくシンプルなもので、車にぶつかりそうな障害物を道路の両側に立てているだけ。
車がスピードを出しづらい環境を作るだけという、シンプルな対策が面白い。
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完全自動運転車の普及に反対する活動家が、アメリカ、サンフランシスコで自動運転車のボンネットに三角コーンを乗せて動画を撮影。
カメラで周囲を認識している自動運転車は、三角コーンが車の前に置いてあるとご認識してしまうようで、前進できない状態に。
この活動そのものに賛成も共感もできないけど、システムの穴を突いてうまいこと考えたもんだとは関心してしまった。
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サンフランシスコで活動家が「自動運転タクシー」を妨害（Forbes JAPAN） - Yahoo!ニュース
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1965年に製作された、陸上走行、水上走行ともに可能な水陸両用スクーター。
普通のスクーターの左右にサーフボードを貼り付けたような形状で、ちゃんと水陸両用になってはいるものの、なかなかの無理矢理感。
スクーターとしても、ボートとしても、さすがに普及しないだろうなとは思う。
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渋滞にイライラしていたら、ふとした拍子に勝手に走り出してしまう車。
あわててブレーキを踏もうとしたら、足元にはペダルが何も無く、いつの間にか自分は助手席に移動していて……。
いきなり設定が変わっていたり、居場所が変わっていたりする、夢によくある感じがリアルで恐ろしい。
車で事故るタイプの悪夢が一番身近で怖いんだけど、車内で居眠りするとわりとよく見てしまう。
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イタリアの車系ユーチューバー3人組が、世界一車高が低いカスタムカーを製作。
かろうじてボンネット上部が残されているレベルの外観は、ゲームのバグで車が埋まってしまったかのよう。
運転している最中の車内環境が劣悪で、かなり辛そう。
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トラックの最後部に、油圧式の足を1本だけ追加したカスタムトラック。
トラック後部の左右位置を動かしたい時は、この足を操作するだけで事が済む。
移動の仕方は多少乱暴だけど、これは結構便利そう。
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