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金属の塊からクランクシャフトを削り出す、CNC旋盤による加工が気持ちいい
kotaro269
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アート・サイエンス・テクノロジー, 動画
2016-12-15T22:00:08+09:00
小太郎ぶろぐ
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金属の塊からクランクシャフトを削り出す、CNC旋盤による加工が気持ちいい
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動画
CNC旋盤を使い、太い金属の棒から、複雑な形状のクランクシャフトを削り出す様子を撮影した映像。
ただの太い金属棒だったものが、どんどん形を変えていく様子は見ていて気持ちが良くて、ついついずっと眺めてしまう。
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HYPNOTIC of Extreme Lathe Machine Tool : WFL M60 CNC Industrial Machine
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動画
投稿日
2016年12月15日
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1. 名無しさん
投稿日時
2016年12月15日 22:30
ID:
N0p6o3hr0
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0
いきなりごっそり削ってて笑った
2. 名無しさん
投稿日時
2016年12月15日 22:46
ID:
0KMlbceT0
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0
ターニングセンターじゃねーか
3. 名無しさん
投稿日時
2016年12月15日 22:53
ID:
uHGX4FdA0
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0
一日何個作れるんだろ
4. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 01:36
ID:
w40BenKQ0
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0
V型用クランクかと思ったが前だけ位相クランクっぽい
何のエンジン用だ?切削デモンストレーション?
教えて詳しい人
5. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 01:37
ID:
orRGetoR0
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0
これはレース車両用とかなの?それとも一般車両も同じように作ってるの?
6. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 01:46
ID:
rD1HXJVs0
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0
この方法で1本ずつ作ってたら物凄いコストが掛かるような気がしてきた
7. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 05:09
ID:
wHSYPKYd0
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0
>>4
クランクの位相やバランスウェイトの大きさから見て、直列のクランクシャフトと180°Vのクランクシャフトをくっつけたみたいですね
そんなエンジンがまともに動くはずもないので多分デモ用だと思います
8. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 05:43
ID:
.aWNkekP0
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0
一般車両は鍛造+削りだしで剛性確保するから
これはデモ用だと思われる
9. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 09:03
ID:
Lu5gakba0
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0
デモ用だと思うけど今の機械ってこんなに一気に削るものなのか。やわらかい素材だろうがちょっとカルチャーショックを受けた。
10. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 12:06
ID:
CuToyXeS0
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0
なぜ一般車両と思った?
レース用のワンオフかも知れんぞ
11. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 12:07
ID:
CuToyXeS0
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0
まーこれは機械メーカーのデモ加工だけどね
12. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 13:20
ID:
WF5o7p1f0
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0
子どもの頃、近くの工場の裏によく削ったばかりのぐるんぐるんになった削りかすが
コンテナに山積みになってた。なんかキラキラして男子心をくすぐりまくるんだけど、
手を出すとざっくざくに切れて血まみれになるんだよね。
13. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 20:08
ID:
wHSYPKYd0
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0
>>10
ボクちゃん、せめてV型エンジンと直列エンジンのクランクシャフトの違いくらい調べてから書こうね
14. 名無しさん
投稿日時
2016年12月16日 21:39
ID:
Cn9KqGr10
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0
昔は職人がヤスリで削り出してたんかなぁww
それとも型に流し込んで作ってたりしたんかなぁww
15. 名無しさん
投稿日時
2016年12月17日 04:06
ID:
bGVzndPx0
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0
>>14
昔は鋳造パーツを組み立てる組立式のクランクシャフトが多かったです
コストの高い鍛造や削り出しはレース用くらいなもんでした
16. 名無しさん
投稿日時
2016年12月17日 23:21
ID:
OHRBzAmd0
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0
最初の方の端面削った後の外径削るとこで肩肉5ミリぐらい一気に削ってたけどデモ用の柔らかい材質なの?
45Cぐらいの鉄だったらあんなに一気に削ったらチップすぐ欠けるよね?
17. 名無しさん
投稿日時
2016年12月19日 00:04
ID:
0nXG78Bh0
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0
異常に効率悪いな
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1. 名無しさん
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2. 名無しさん
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3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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何のエンジン用だ?切削デモンストレーション?
教えて詳しい人
5. 名無しさん
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6. 名無しさん
返信する
7. 名無しさん
返信する
クランクの位相やバランスウェイトの大きさから見て、直列のクランクシャフトと180°Vのクランクシャフトをくっつけたみたいですね
そんなエンジンがまともに動くはずもないので多分デモ用だと思います
8. 名無しさん
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これはデモ用だと思われる
9. 名無しさん
返信する
10. 名無しさん
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レース用のワンオフかも知れんぞ
11. 名無しさん
返信する
12. 名無しさん
返信する
コンテナに山積みになってた。なんかキラキラして男子心をくすぐりまくるんだけど、
手を出すとざっくざくに切れて血まみれになるんだよね。
13. 名無しさん
返信する
ボクちゃん、せめてV型エンジンと直列エンジンのクランクシャフトの違いくらい調べてから書こうね
14. 名無しさん
返信する
それとも型に流し込んで作ってたりしたんかなぁww
15. 名無しさん
返信する
昔は鋳造パーツを組み立てる組立式のクランクシャフトが多かったです
コストの高い鍛造や削り出しはレース用くらいなもんでした
16. 名無しさん
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45Cぐらいの鉄だったらあんなに一気に削ったらチップすぐ欠けるよね?
17. 名無しさん
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