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1902年オープンで今も現役。アメリカにある世界最古のジェットコースターのライド映像

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1902年オープンで今も現役。アメリカにある世界最古のジェットコースターのライド映像

1902年オープンで今も現役。アメリカにある世界最古のジェットコースターのライド映像
アメリカ、ペンシルベニア州のレイクモントパークに、1902年にオープンしたジェットコースター「リープ・ザ・ディップ(Leap-The-Dips)」。

80年代から90年代にかけて、修繕作業で閉鎖されていたものの、1999年にリニューアルオープン。

現在も現役で、土曜日と日曜日のみ乗ることができる。

角度も加速もスピードも大したことはないけれど、100年以上前に作られたコースターで、振動も凄くて、ある意味ではスリルたっぷり。

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投稿日
2020/09/22

エアコンの登場以前に使われていた車用の冷房設備。気化熱で冷風を発生させる仕組みのカークーラー

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エアコンの登場以前に使われていた車用の冷房設備。気化熱で冷風を発生させる仕組みのカークーラー

エアコンの登場以前に使われていた車用の冷房設備。気化熱で冷風を発生させる仕組みのカークーラー
主に戦前のアメリカで使用されていた、カークーラー、あるいはスワンプクーラーと呼ばれるエアコン以前の冷房設備。

車のサイドウィンドウに固定し、上部の穴から水を注いで内部のバルサ材の削り屑を濡らし、走行中に取り込まれた空気を利用した気化熱で冷風を生み出す仕組み。

動画はどちらもサルマドール社のカークーラー。2個目の動画は内部を撮影したもの。

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投稿日
2020/09/19

タイヤの耐熱性能もすごい。真っ赤に焼けた高温のスラグを処理するホイールローダー

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タイヤの耐熱性能もすごい。真っ赤に焼けた高温のスラグを処理するホイールローダー

タイヤの耐熱性能もすごい。真っ赤に焼けた高温のスラグを処理するホイールローダー
製鉄などの過程で発生するスラグを、高温のままにすくい上げ、運ぶためのホイールローダー。

高温に耐えられるように作られており、真っ赤に焼けたスラグがタイヤにへばりついても問題なく行動できる。

2個目の動画は同じように耐熱仕様のブルドーザー。

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投稿日
2020/09/17

旧ビートルを改造して大型化。親子ビートルが走る光景が可愛らしい

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旧ビートルを改造して大型化。親子ビートルが走る光景が可愛らしい

旧ビートルを改造して大型化。親子ビートルが走る光景が可愛らしい
アメリカ、カリフォルニア州ガーデナに住むスコット・タッパーさん親子が、古い方のフォルクスワーゲン・ビートルを大型化。

本当は50%増量したかったけれど、法的に難しかったため、40%増量して公道を走れるように設計。

59年式のフォルクスワーゲンのオープンカーをスキャンし、パーツそれぞれを40%大きくして製作。

大型ビートルはハマーよりも大きくなり、道路で多くの人々の注目を集めたとのこと。

普通のビートルと2台並んで走っている時の親子っぷりが可愛い。

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投稿日
2020/09/14

悪路にもほどがある。泥だらけでぬかるんだ道をどうにか走るトラックたちの映像集

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悪路にもほどがある。泥だらけでぬかるんだ道をどうにか走るトラックたちの映像集

悪路にもほどがある。泥だらけでぬかるんだ道をどうにか走るトラックたちの映像集
泥だらけでぬかるんだ未舗装の道路や、川のように水没してしまった道路を走るトラックの映像集。

1台スタックしたら後続車に迷惑かけてしまうし、荷物たっぷり積んでる時も大変そう。

泥道を走るための車とかタイヤとかあったら人気出そう。

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投稿日
2020/09/11

ひっくり返った状態で、後ろ向きに走るカスタムカー。これで合法なのが凄い

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ひっくり返った状態で、後ろ向きに走るカスタムカー。これで合法なのが凄い

ひっくり返った状態で、後ろ向きに走るカスタムカー。これで合法なのが凄い
アメリカ、ミシガン州のコービーさんが製作した、GMCバンのカスタムカー。

事故でも起こしてひっくり返ったかのように見える状態が正常で、そのまま後ろ向きに走ることができる。

上部のニセモノのタイヤも、電動モーターで回転。

これでミシガン州の道路交通法上は合法だというのが凄い。

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投稿日
2020/09/11

車椅子の人ごと運転席に持ち上げる、リフトバー機能付きトラック

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車椅子の人ごと運転席に持ち上げる、リフトバー機能付きトラック

車椅子の人ごと運転席に持ち上げる、リフトバー機能付きトラック
車椅子の人が他の人の補助なしに運転席まで乗り込める、リフトバーの付いたトラック。

リフトバーを下げたら車椅子のベルトを引っ掛け、リフトで車内まで持ち上げてもらい、あとは運転席に移動するだけ。

運転も手だけでできるようにカスタマイズされてるだろうね。

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投稿日
2020/09/04

トラック後部に保護パーツがあればここまで変わるというクラッシュテスト比較

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トラック後部に保護パーツがあればここまで変わるというクラッシュテスト比較

トラック後部に保護パーツがあればここまで変わるというクラッシュテスト比較
トレーラートラックの後部にリア・アンダーライド・ガードというパーツを取り付けている場合と、取り付けていない場合を比較したクラッシュテスト。

衝突させている乗用車はどちらも同じ、2010年式のシボレー・マリブで、画面上が保護パーツあり、下が保護パーツなし。

乗用車の前の部分をクッションにして乗員を守るのに、トレーラー後部が直接フロントガラスに突っ込んできたらそりゃ耐えられないものね。

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投稿日
2020/08/29

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