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東京から名古屋まで走行に必要な電気代がなんと300円！しかもブレーキをかける時、そのエネルギーを充電にまわす回生ブレーキ装備！しかも８つのタイヤそれぞれに高性能モーターが内蔵されてるから加速度もすごい＆400キロのスピードを出せるだけの能力があるってさ！単純に考えて８輪だとグリップ力もアップするしね。
とうとうガソリンいらなくなっちゃったかね(`･ω･´)
早く実用化・普及して欲しいもんだね。
今日のニュース
東京から名古屋まで走行に必要な電気代がなんと300円！しかもブレーキをかける時、そのエネルギーを充電にまわす回生ブレーキ装備！しかも８つのタイヤそれぞれに高性能モーターが内蔵されてるから加速度もすごい＆400キロのスピードを出せるだけの能力があるってさ！単純に考えて８輪だとグリップ力もアップするしね。
とうとうガソリンいらなくなっちゃったかね(`･ω･´)
早く実用化・普及して欲しいもんだね。
この記事へのコメント
1. トリック（おもトピ）
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将来はみんなこんな車に乗るようになるんでしょうねえ。
環境にやさしいし、コーナリングいいし、燃費もいい、悪いとこないもんね。
2. 小太郎
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あとはお値段と充電するスタンド、整備工場くらいですかね？
交通事故の時の安全性とかはどうなんだろ？
3. in_no_time
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学生には手がとどかなそうですけど・・・。
しかし400�舛眛�本では出せないでしょうね。
一発取り消しにｗ
4. こん
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あと細い路地も入れないし（笑）
でもかっこいいんだよねぇ、この車。
ＮＨＫで実際に走ってる映像見たけどものすごく静かに走るよ。
運転は右京さんがやってた。
5. 小太郎
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絶対高そうですよね。
最初は高級車から入るのかな？
最初から数は売れないと思うし。
400キロも出なくていいから値段も性能もサイズもランクダウンして欲しいです。
＞こんさん
流石にでかいですねこれはｗ
やっぱ４輪でもいいから性能落として安くして〜ってのがいいなぁ。
TV見たんだいいなぁ〜
6. しげるスケベ
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こんな車があったんですね！！！
カローラ並みの金額で販売して欲しいです
7. 小太郎
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目立つし自慢できるし♪
8. カイワレ
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車にも採用されるのはいいことですね。
あとはどれだけ安価にできるかっていうことですよね
9. ジャクソン
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それにしても小太郎さんはどうやってこんな面白いネタばかりとってきているんですか？
10. 小太郎
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電車にはすでに回生ブレーキついてるんですかぁ。
電気自動車にはまさに最適なものですよね。
こういうエコなものは国が援助して安くしてほしいっすね･･･
＞ジャクソンさん
もちろん同値段なら自慢する事も考えてコッチですｗ
おいらは基本、海外からネタひっぱってきてます。
でも英語の理解浅いから捨ててるネタも多いっす(ﾉ∀`)
11. カイワレ
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回生ブレーキは電車では昭和50年ぐらいからつかわれてますよー
12. 小太郎
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そんな前からある技術ならもっと色んなところで使ってもいいような気がしますね。
自転車とか。
13. よにゃ
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タイヤ代イクラカカルンデスカ〜！！！
14. ごま
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最近の電気自転車には回生ブレーキ付いてますよー
15. ごま
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回生ブレーキというより下りの坂道で発電します。
16. ｓｓ
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私もＴＶ見ました。エンジンの音は無く、強烈な風きり音だけ鳴り響く走行シーンはゾクゾクしまくりでした。
17. 小太郎
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あぁそりゃそうだｗ
チェーンつけるにしても一苦労すよねコレだとｗ
＞ごまさん
そうです小太郎です(ﾉД`)
最近のは付いてる方が普通なんですかぁ。
確かに電気自動車としては絶対つけた方がいい装備ですよね。
＞ｓｓさん
それ、見たかったなぁ･･･
もっと話題になればまたテレビでやるでしょうね。
それに期待(`･ω･´)
18. だーた
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19. d.o
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車体製造時や、解体時にかかる費用、バッテリーの寿命、バッテリー廃棄時にかかるコストなどを考えると、あまりエコとは言えない部分があります。
…それは今の車にも言えますが、トータルでかかる費用を考えると「どっちもどっち」というのが現時点では正直な所みたいです。
また「排気ガスが出なくてクリーン」という印象がありますが、電気を作るために今度は発電所で大量の石油を燃やす事になりますので、発電効率、送電減衰率の事を考えると「エコなのか？」と疑問に思える部分もあります。
なら原子力や、太陽光、風力があるじゃないか？との意見もありそうですが、原子力は原子力でいろんな問題を抱えていますし、太陽光や風力も、まだまだ発展途上ですので、現時点では必ずしもエコと呼べるものではありません。
（太陽光は、発電用パネルの寿命、生産コスト、廃棄にかかるコスト、発電効率などに難、風力は設置技術や送電技術、蓄電方法に難あり）
電気自動車はまだまだ発展途上ですので、１０年以内に現行のガソリン車との入れ替えというのは多分無理でしょうね。（電気スタンドの設置なども考えると）
多面的に見ると、いろんな問題を抱えていますが、これからの技術向上に期待したいところです。
＞回生ブレーキ
現時点でも、プリウスやインサイト、その他のハイブリットカーなどに採用されています。が…
自動車だと、あっても無くてもあまり変わらないというのが正直な所みたいです。
この辺は、カタログ数値と実燃費は必ずしも一致しないという事がすべてを物語っていると思います。
20. 小太郎
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Σ(; Д) ﾟ ﾟ
超高級車だ･･･
＞d.oさん
なるほど、車だけみるとエコでも、その外側での問題が大きいんですね。
確かに今あるガソリンエンジンの車がすべて電気自動車に変わったとしたら膨大な量の電力が必要になりますね。
風力発電なり太陽発電で大部分の電力を自給自足できるようにならないとつらいかもしれないですねぇ･･･。
回生ブレーキ、あっても無くても変わらないというのは相当発電量が少ないって事なのかなぁ？
21. 犬
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なんかポルシェと加速対決やっててダントツ仏契りでエリイカの勝利！
テストドライバーの片山右京氏も大絶賛！
んでボカァ感動のあまり泣いてたよ・・・。
途中、中国の電池メーカー（車の会社だっけか？）に技術を売ってしまいそうになるけど、最終的に三菱と共同で開発かなんかになってたとおもう。
22. d.o
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物理の問題だと考えると判り易いと思います。
慣性の法則です。
速度または、質量が増えていけば、慣性（エネルギー量）はその２乗に比例して増えていくという訳です。
単純に電車と自動車の質量を比べただけでも、回生されるエネルギー量の桁が違う事がわかると思います。
23. 45ＡＣＰ
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石油王達の妨害があったりして・・・((((ﾟДﾟ)))
24. 小太郎
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走りに関してはやっぱエンジン車よりも性能は上なんだねぇ。
三菱は後が無い分、本気で取り組んでくれるのかなぁ？
＞d.oさん
確かに電車と自動車じゃぁ質量大違いですね。
でも自動車程度の質量じゃぁ大した事無いのかぁ･･･
＞45ＡＣＰ
そだねガソリン販売する側は大きな打撃になるもんね。
25. あきやん
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きっと、あるでしょう。
今の石油価格はもっともっと下げられるから、
代替エネルギーが実用化されそうになったら、
値下げで対応できるそうです。
でも、エネルギー消費の分散化はいいことですよ！
「コストがほとんど同じ」だとしても、
分散化によるメリットは大きいです。
現状、石油１筋に依存しちゃっているわけですから。
26. 小太郎
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確かダイヤもたくさんとれるらしいよね。
27. eri
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購入検討に来てたみたいです。
中もけっこう広いみたいだし、
ポルシェやランサーエボルーションに加速で勝ってました。
今の自動車メーカーの強みはほとんどエンジンだから、
早くこういうのに取り組まなくちゃ、
中国に負けてしまうんじゃないかなあと思います。
日立なんかも自動車業界に何らかの形で力を入れるらしく、
今後、そんな電機メーカー？の自動車も出てくるのかな？
28. ねこジェラシー
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針地旋回も可能だよね。
いっそのこと、物理的に車輪を傾けて曲がる従来のステアリングシステムを廃して、
電気的に駆動輪の動力配分を調整して曲がるシステムにしてしまえば、
軽量化が図れそうな気がするんだが、どうだろうね？
29. 小太郎
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エンジンが強みなのにエリーカにあっさり負けちゃったんですもんね。
そこに手を出していかないとこの先辛いですよね。
やっぱモーター部分は電機メーカーと協力してやっていくべきなのかな。
＞ねこジェラシーさん
そっか、全部独立駆動で思い通りにうごかせたら縦列駐車も楽になるし、ぴったり寄せてもOKになるし、狭い日本にはいいよね！
動力配分で曲がるようにすると操作性も大分変わるよね？
その辺どんな感じになるんだろ･･･
30. インディゴ
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走るために必要なのは圧縮した空気だけ！
しかも１００キロメートルあたりの空気のコストが９０円！
しかし欠点が二つ、ガソリンスタンドのような専用機具を
使っても補充に四分、家庭用の機具は今のところ満タンまで
４時間かかるらしいです、
二つ目は圧縮空気を収めるボンベの本数・・・
今の技術では２０本ほどのボンベをつまないといけないらしく
車の中はボンベで大半が埋められ、スキーや海への遊泳に
いくための用具を収めるにはちょっと向いていないとか。
しかし地球環境に有害な２酸化炭素などを排出せず、
最高時速は１１０キロ(日本ならこれで丁度いいと思います)
ボンベの解消さえすれば実用的だといえませんか？
(ＵＲＬは2chの圧縮空気で動くエンジンスレに移動します)
31. 小太郎
返信する
http://blog.livedoor.jp/kotaro269/archives/6631744.html
でも本数ってそんなに必要なんですか！
ボンベがシチュー鍋大でも２０本も積んだら邪魔すぎる･･･
32. インディゴ
返信する
はやとちりで申し訳ありません。
4人乗りの乗用車の後部座席を取り除いて、
20本ほどのボンベをのせた空気カーの開発風景が
ある番組で取り上げられていたことを覚えているので
レスさせていただきました。
ご指摘ありがとうございます。
33. 小太郎
返信する
電気自動車にバッテリー廃棄や発電の問題が多いなら空気カーの方がよっぽどエコかもしれないっすね。
34. d.o
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地球温暖化が叫ばれてひさしいですが…
ＣＯ２の排出量増加＝地球温暖化＝人類の危機というのは、果たして本当の事で正しい事なのでしょうか？
ＣＯ２は地球環境にとって、本当に有害なんでしょうか？
植物は、光合成によってＣＯ２を取り込み、Ｏ２を吐き出していますよね？
世の中は躍起になって、エコだＣＯ２排出量削減だと騒ぎ立てていますが、恐竜さん達が闊歩していた時代は、現在よりもはるかに気温とＣＯ２濃度が高かったという事を念頭にして、いつから化石燃料が使用され始めたのか？という事を考えてみてください。
頭の良い方なら、これがどういう事なのか判ると思います。
また、温暖化によって極点の氷の氷解で、海面が上昇するとの事ですが…
理科の実験で、氷を入れたグラスに表面ぎりぎりまで水を入れてグラスを熱して氷を溶かしても、水はグラスからこぼれないという事を習ったと思います。
という事で、北極点の氷が解けたところで海面は上昇しませんし、問題になってくるのはグリーンランドや南極大陸の一部の氷河であって、都市部が完全に水没するほどの海面上昇はどう考えてもありえない話です。
電気自動車や、エコロジーから、大きく逸脱した話だと思われるかもしれませんが、これらはすべて繋がっている事だし、これらを考える事で、これから何を行うことがエコロジーなのか？
それを考えるのが大事な事なんだと思います。
極論を言えば、人間には天敵がいません。
なので、人間が生活する上でいろんなものを犠牲にしなければなりません。
一番のエコロジーは「せーの」で世界中の人間が自殺をすることなのかもしれません。
そんなことは出来ませんしやりたくもありませんよね。
大事なのは、今あるものを出来るだけ長く使う、という事が、一番のエコロジーではないかと思うのですが、何か間違ってますかね？
「物を大事にしなさい」
昔の人は良い事言ったと思いませんか？
新しいものを作るという事は、それだけお金も労力もかかるし環境の変化（破壊かもしれません）も起こりえるという事なんです。
居酒屋などで「Ｍｙ箸」を持ち歩いている事を自慢するような種類のエコロジストの方達にこそ、上記の事を考えて頂きたいものです。
長文＆大いなる脱線失礼しました。
35. 小太郎
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おいらはあんまし深く考えてませんけど、ＣＯ２＝環境に悪いというのは不明確だな〜と思ってます。
むしろメタンガスの方が問題かも。牛とか羊のゲップが問題って話もあったし。メタンハイドレートが溶け出してるほうがＣＯ２よかよっぽど環境に変化を与えるかと思う。
おいらの考えるエコっていうのは地球に優しくとかそういうんじゃぁ無くて、自分とか、人間とか、他の動物とか、子孫にやさしくだと思ってます。
物を大事にするのは大賛成。
自慢すんのは必要ないけど、Ｍｙお箸を持ち歩くのもいいと思いますよ。
36. d.o
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すいません、言葉が足りませんでした。
「Ｍｙ箸」を持つ事は、自分も良いと思います。
…が！
持っていることを誇示する輩や、自己満足で完結している輩がエコロジーを語るなと言いたいのです。
大事なのは、「Ｍｙ箸」を持つ事を、他の人達に勧める「行動」のほうだろ？…と言いたかったんです。
一人一人の力は、それは微々たる物かもしれませんが、それが繋がっていくと大きな力になると思いますので。
駄文失礼しました。
37. 小太郎
返信する
全然あやまる必要ないですよ〜
丁寧なコメントありがとうございました。
38. きよし
返信する
この記事とは話がずれてしまいますが
なぜ今現在、海面上昇が起こっているのでしょうか？