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テルミット法でレールをくっつける、線路溶接工事の様子

カテゴリー: 職人・工事; 動画

テルミット法でレールをくっつける、線路溶接工事の様子

金属アルミニウムと金属酸化物の粉末を燃焼させるテルミット法を使った、線路の溶接工事の様子。

線路を余熱予熱し、温まったら溶剤溶材に点火。
高温になった溶材が溶け出してレール同士の隙間を埋め、冷え固まってきたらはみ出した部分を削っていく。

作業工程に違いはあると思うけど、三和興産さんのサイトにテルミット法の工程が写真付きで細かく載ってて分かりやすかった。

テルミット溶接　株式会社三和興産

情報：花咲さん

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Railroad thermite welding

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コメント: 37

カテゴリー: 職人・工事; 動画

投稿日: 2013/03/20

この記事へのコメント

1. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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お疲れ様です

2. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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見たこともない道具がどんどん出てくるなー

3. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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一箇所くっつけるだけでも大変そう。

4. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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完成がみたかったわｗ

5. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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作業の音がすごく綺麗

6. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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ハゲの楽園だった

7. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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たしか2500℃くらいだっけ？燃焼じゃなくて化学反応だから粉が無くなるまでなかなか消えないってディスカバリーチャンネルで言ってたな

8. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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肉体労働で大変だからだろうけど良い体してる

9. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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テルミは元気かな？

10. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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俺も溶接の現場いるけど、クソ熱いはずなのに見事な手際だな。

11. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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こんなに手間をかけても線路の隙間を埋めなければならないということに驚いた。

12. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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普通の溶接じゃ駄目なの？
この方法、元の線路と溶接財の接合がなんか弱くなりそうだけど

13. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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※12
敷設したレールの端面同士を接合する場合
レール同士をピッタリくっつけるのが難しいし、断面に幅があるので中心部分は溶接が効かない。

隙間を埋めながら断面全体でくっつけられるテルミットの方が向いてる。

14. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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作業員全員ブルース・ウィリス

15. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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レールが夏冬で延び縮みするから
レールは少し隙間を空けておくって
聞いたことあるんだけど
つなげちゃっていいのかな?

16. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/20

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磁場に手をかざして音出すやつなんだっけ

17. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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これマジですごいよな・・・

18. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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>> 25mm±1mmの開先間隙を設定
>>溶接後3分間は振動を与えない

豪快にして繊細な作業だね

19. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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「余熱し」につっこんどこ。

20. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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溶接するたびに缶の底をぶちぬくのか

21. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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いちいち機械がいかつい

22. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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余熱→予熱
溶剤→溶材

23. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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タモリ倶楽部でもレールくっ付けてたね
ベンガラと粉末アルミ混ぜりゃいいんだから家でも出来そう

24. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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>>15
確かにその通りだけどスパンの問題だか間隔その時々による。工場や輸送上の上限以上のロングスパンにするときは現場で溶接することになる。
日本の鉄道でも普通のは継ぎ目の多いレールだけど新幹線用は超ロングスパンだし。

25. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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beforeとafterを載せてくれないとどれぐらいすごいのかわからんな

26. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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ちょっと前にシルシルミシルかなんかでJRの同じ作業の放送をしてたな
なかなか面白かった記憶がある

27. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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外国の労働安全法はどうなってる？ヘルメット・防護メガネ・長袖着用で無くて良いのか。鉄道作業なのに原色の作業着着たりして、所変われば全てが違いそう。改めて日本の規則・規律の厳格性を知りました。

28. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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めんどくさくね？

29. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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１６
音だすのは「テルミン」。電場（静電容量）だけど。

30. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/21

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日本人が同じ作業すると豪快じゃなくなる不思議

31. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/23

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＞30
線路自体も、日本は狭いしね。

32. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/26

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中学校のころ
科学部の文化祭でテルミット反応やったな
ものすごく手軽に鉄が溶けるほどの温度が出せた
アルミニウム粉末ってやばいな

33. 名無しさん

投稿日時: 2013/03/26

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何この枕木の数
特殊な路線なのか？

34. colon cleanser

投稿日時: 2013/05/21

ID:: MDg4MjE5

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35. 名無しさん

投稿日時: 2013/07/14

ID:: MTFiOGMx

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>30
これだけ特殊な工具使ってたら、欧米人だからって豪快な作業とはいかないよ。ハンマーで叩くのだって、結構加減してると思うよ。

36. 名無しさん

投稿日時: 2013/11/02

ID:: YzQzYTZi

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この信頼性を求められる技術力の必要な仕事をする人達の給料が机仕事の連中より安いんだから驚いちゃうね

37. 名無しさん

投稿日時: 2015/12/16

ID:: MTllNTZk

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>>15
日本と違って四季がないんだろ