そのあまりにも強すぎるパワーは、こんな狭い場所では本来の性能を活かしきれないのだ。
空港の滑走路とかで走らないと、なんだか不完全燃焼な感じ。
でもまぁ、あんまり本気出しちゃうと制御効かなくて転倒しそうだけど。
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この記事へのコメント
1. 名無しさん
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2. 名無しさん
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3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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降ろしたら走らないよ!
5. 名無しさん
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アホみたいに横並びにマネのし合いで見苦しい
6. 名無しさん
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7. 名無しさん
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8. 名無しさん
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9. 名無しさん
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10. 名無しさん
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どこまでも平坦な堅い路面さえあれば多分凄まじい性能を発揮してくれるだろうが、
その前に車がおしゃかになるだろうな
構造自体がジェットエンジンの運用を想定してないし・・・
11. 名無しさん
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12. 名無しさん
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> 横並びにマネのし合い
同じような日本語の繰り返しでこっちの方が見苦しい
まぁ俺もカスタムミニバン嫌いだけどなw
13. 名無しさん
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14. 名無しさん
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15. 名無しさん
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16. 名無しさん
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17. 名無しさん
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リッタ50mとかでしょう
一キロ走らせば20リットル
車に搭載しても実用的じゃなさそう
固形燃料ロケットだと燃え尽きるまで
コントロールできないし
ニトロガス混ぜる方が効率的かな
ただ積んだだけじゃ後先考えてない
公共投資と同じ無駄使い
廃品利用で作って遊んだだろうな
とても広い道路で最速実験できる車には
見えない
18. 名無しさん
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多分シャフトからオートマ介してタイヤ回してんだろ
19. 名無しさん
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20. 名無しさん
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ジェットエンジンってのは大抵ガスタービンだぞ?
ターボシャフトエンジンもジェットエンジンに含まれるから
これはジェットと言っても問題無い
(卵が先か鶏が先かって感じだけれども)
21. 名無しさん
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ジェットエンジンってジェット推進じゃないとジェットエンジンじゃないんじゃないの?
それじゃ、ガスタービンエンジンでプロペラで飛んでいる戦闘機はジェット戦闘機と呼んで良いのか?
まぁ、レシプロ戦闘機とは呼べないんだけども。
22. 名無しさん
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狭義だとジェット推進の物だけだけど
広義だとターボプロップもターボシャフトもジェットエンジンに含まれるそうだ(by Wikipedia)
23. 名無しさん
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それってジャンボか何かの燃費じゃなかったか?
推力20t位のエンジン4発で
180〜400tの物を動かすのだから燃費も悪くなるでしょ
しかもこれジェットと言っても排気で推力を得るタイプではなく
シャフトを回す為の物で
尚且つエンジン出力>重量
だからそこまで燃費悪くないと思う
普通のエンジンに比べたら悪いだろうけど・・・
24. 名無しさん
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現代の自動車と比較して非効率なのは当然だろ。
実用性とか抜きに楽しもうとしているのを無駄使いだとかほざいて否定しようとする考え方が判らん
25. 名無しさん
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26. 名無しさん
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ページ更新するしかないっぽい
27. 名無しさん
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50m/ℓって書くと凄く燃費が悪く見えるけど
ジャンボで燃費50m/ℓの時は最大積載している時
つまり人間が500人位乗った状態で荷物満載の時の事
5人乗り乗用車100台分の仕事をする時が50m/ℓって事だから
100倍して5km/ℓが乗用車1台に換算した時の燃費
排気量が大きめな乗用車と変わらない燃費で
900km/h出せると考えると燃費が悪いとは思わないよね
28. 名無しさん
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ℓはリットルです
29. 名無しさん
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ネタにマジレスってこういう事だろうな
本気で効果的な運用を考えたマシンじゃないのは明らかだろ
既に>>24が書いてたか
30. 名無しさん
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31. 名無しさん
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32. 名無しさん
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33. 名無しさん
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34. 名無しさん
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ガスタービンエンジンの中でジェットエンジンという分類があり、動画のターボシャフトエンジンも一般的にはジェットエンジンの枠の中に入る。