2008年08月23日
■離陸直後のボーイング747に雷が落ちた瞬間の映像 (36)
悪天候の中、かろうじて離陸するボーイング747旅客機。その離陸直後に、曇天の中から雷がほとばしり、機体を経由して落雷したのだ。
落雷への対策は十分にとられているとはいえ、乗っているお客さんは恐ろしいだろうね。
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この記事へのコメント
1. 名前：名無しさん
2008年08月23日 15:33 #
電気系統がこわれたりしないのだろうか？
詳しい人解説プリーズ。
詳しい人解説プリーズ。
2. 名前：名無しさん
2008年08月23日 15:34 #
こわい……俺の飛行機嫌いが加速した。
3. 名前：名無しさん
2008年08月23日 15:47 #
離陸直後はバッテリーが減ってる状態だから
むしろ充電されて電気系統がパワーアップする。
むしろ充電されて電気系統がパワーアップする。
4. 名前：名無しさん
2008年08月23日 15:48 #
これは凄い。
頭から入って後部から抜けているのがはっきり分かるのが面白いね。
※１
機体の外枠が金属製だから多分そこを通ったと思われる。
静電遮蔽って名前の、金属みたいな導体の内側には電気は入ってこれないという現象がある。
これが自動車の内部は雷からは安全という話の根拠になってる。
でもアンテナとかの外部に露出した金属装置の電子機器は被害受けたのかも。その辺は航空機の構造に明るくないのでわかりません。
頭から入って後部から抜けているのがはっきり分かるのが面白いね。
※１
機体の外枠が金属製だから多分そこを通ったと思われる。
静電遮蔽って名前の、金属みたいな導体の内側には電気は入ってこれないという現象がある。
これが自動車の内部は雷からは安全という話の根拠になってる。
でもアンテナとかの外部に露出した金属装置の電子機器は被害受けたのかも。その辺は航空機の構造に明るくないのでわかりません。
5. 名前：名無しさん
2008年08月23日 15:48 #
両翼の先に避雷針が付いてるから大丈夫なんじゃなかったっけ？
それに加えて機体が外からの電気に強い材質で出来てるとか。
それに加えて機体が外からの電気に強い材質で出来てるとか。
6. 名前：名無しさん
2008年08月23日 15:53 #
全く問題ない。こんな事でいちいち墜落してたらキリが無いよ。
7. 名前：名無しさん
2008年08月23日 16:10 #
ああなった後はいったん引き返すのか？
それともそのまま目的地まで飛んでくの？
それともそのまま目的地まで飛んでくの？
8. 名前：名無しさん
2008年08月23日 16:22 #
異常ランプが点灯しなければ、そのまま飛行続行。
9. 名前：名無しさん
2008年08月23日 16:42 #
状況によっちゃ上空なんて帯電だらけな環境な訳だし、
避雷対策してなきゃ飛んでられないって。
避雷対策してなきゃ飛んでられないって。
10. 名前：名無しさん
2008年08月23日 18:04 #
サンダガ！
11. 名前：名無しさん
2008年08月23日 18:13 #
よんだか？
12. 名前：名無しさん
2008年08月23日 18:38 #
電気系統は避雷器とか使ってるだろうし
飛行機なんて飛んでる間ずっと
空気との摩擦で帯電し続けてるから
放電装置もいっぱい付いてる
ファラデーケージ(静電遮蔽)の映像があった
http://jp.youtube.com/watch?v=Zi4kXgDBFhw&feature=related
飛行機なんて飛んでる間ずっと
空気との摩擦で帯電し続けてるから
放電装置もいっぱい付いてる
ファラデーケージ(静電遮蔽)の映像があった
http://jp.youtube.com/watch?v=Zi4kXgDBFhw&feature=related
13. 名前：名無しさん
2008年08月23日 18:49 #
開発の時から雷対策した設計と落雷テストはされてるからまず大丈夫
14. 名前：名無しさん
2008年08月23日 19:46 #
それより撮影者は落ちた場所とか考えると余裕こいて撮影なんかしててよかったのか？ｗ
15. 名前：名無しさん
2008年08月23日 20:13 #
ANAですか？
16. 名前：名無しさん
2008年08月23日 21:26 #
そもそも、電気って金属の周囲を通るんじゃなかったけ？
と思ったら※12がファラデーゲージ出してた。
と思ったら※12がファラデーゲージ出してた。
17. 名前：名無しさん
2008年08月23日 21:41 #
その前に濡れてたら絶縁もクソもないっていう・・・
18. 名前：名無しさん
2008年08月24日 04:53 #
ＪＡＳＡＮＡＪＡＬ
雷戦隊ジャサナジャル
雷戦隊ジャサナジャル
19. 名前：名無しさん
2008年08月24日 10:25 #
避雷対策してても、エネルギー量がハンパないので放出しきれない。
従って落雷後、墜落するほどではないが機体外板は致命的なダメージを負っている。
外板には万単位の穴が開き、アンテナなどの突起部分は最悪の場合吹っ飛ぶ。
特に水平安定版の損傷が怖い。
なので通常落雷した場合は速やかに着陸するのがセオリー。
っていうかこんな環境で離陸を敢行すること自体ナンセンスだ。
従って落雷後、墜落するほどではないが機体外板は致命的なダメージを負っている。
外板には万単位の穴が開き、アンテナなどの突起部分は最悪の場合吹っ飛ぶ。
特に水平安定版の損傷が怖い。
なので通常落雷した場合は速やかに着陸するのがセオリー。
っていうかこんな環境で離陸を敢行すること自体ナンセンスだ。
20. 名前：名無しさん
2008年08月24日 12:05 #
駐機している航空機に雷落ちたことがあるが、落ちたアンテナと接続されているケーブルと無線機全部パー。
その上、アース線から流れきらなかった分が、脚の途中から地面に飛んで厚さ数十センチのコンクリートに直径３０ｃｍ、深さ１０ｃｍ程度の穴を開けてた。
もちろん、飛び散ったコンクリート片で機体は、穴だらけ、雷を電気だから金属に囲まれていれば、大丈夫なんて、雷の恐ろしさを知らないだけ。
雷は、電気ではなく、エネルギーそのものって感じ。
その上、アース線から流れきらなかった分が、脚の途中から地面に飛んで厚さ数十センチのコンクリートに直径３０ｃｍ、深さ１０ｃｍ程度の穴を開けてた。
もちろん、飛び散ったコンクリート片で機体は、穴だらけ、雷を電気だから金属に囲まれていれば、大丈夫なんて、雷の恐ろしさを知らないだけ。
雷は、電気ではなく、エネルギーそのものって感じ。
21. 名前：名無しさん
2008年08月24日 13:44 #
>19
>20
うそばっかワロタ
>墜落するほどではないが機体外板は致命的なダメージを負っている。
どっちなんだよww
落雷程度でそんなボロボロになるんじゃ空なんか飛べないでしょ。
大体落雷で吹っ飛んだ地面の破片で穴が開くようじゃ、
離陸の際に鳥に当たったら墜落するな。
せいぜいあたった部分が焦げるとかその程度でしょうなー。
航空機は統計学的にも世界一安全な乗り物です。
>20
うそばっかワロタ
>墜落するほどではないが機体外板は致命的なダメージを負っている。
どっちなんだよww
落雷程度でそんなボロボロになるんじゃ空なんか飛べないでしょ。
大体落雷で吹っ飛んだ地面の破片で穴が開くようじゃ、
離陸の際に鳥に当たったら墜落するな。
せいぜいあたった部分が焦げるとかその程度でしょうなー。
航空機は統計学的にも世界一安全な乗り物です。
22. 名前：名無しさん
2008年08月24日 14:46 #
日本語
23. 名前：名無しさん
2008年08月25日 00:37 #
機体はほぼノーダメージと思われる。
落雷は雲と大地間の放電現象、今回機体はその「通り道」に選ばれたに過ぎず、空気に比べて極端に抵抗値の低い金属で出来た機体で消費されるエネルギーは、計算できないほど少ないと思われる。
落雷の場合エネルギーは光と熱に変化する、映像を見ても落雷が光っても機体は光ってない、機体部分でエネルギーが消費されずダメージが少ないことが見て取れる。
ｂｙ電験３種
落雷は雲と大地間の放電現象、今回機体はその「通り道」に選ばれたに過ぎず、空気に比べて極端に抵抗値の低い金属で出来た機体で消費されるエネルギーは、計算できないほど少ないと思われる。
落雷の場合エネルギーは光と熱に変化する、映像を見ても落雷が光っても機体は光ってない、機体部分でエネルギーが消費されずダメージが少ないことが見て取れる。
ｂｙ電験３種
24. 名前：名無しさん
2008年08月25日 18:57 #
雷対策はバッチリだから、安心して飛行機乗っていいよって事でＦＡ？
25. 名前：名無しさん
2008年08月25日 21:22 #
機体にダメージはないだろうし乗っている人は
気づかないと思う。機長なら計器に表示されるかも
しれないが乗客は何も知らないだろうね。
気づかないと思う。機長なら計器に表示されるかも
しれないが乗客は何も知らないだろうね。
26. 名前：名無しさん
2008年08月25日 23:22 #
>23
３種程度の知識で雷の電気現象を説明できるとでも？
１．荷電粒子同士は反発しあうので導体中の電流密度は理論的に一定以上には上がらない。
２．雷のような高エネルギーの放電では、絶縁が破壊されあらゆる物の電気抵抗が極小になるので金属だけに電流が流れるとは限らない。
３．「エネルギーは光と熱に変化する」という文章から、>23がエネルギーの何たるかを理解していないことが一発で分かる。
３種程度の知識で雷の電気現象を説明できるとでも？
１．荷電粒子同士は反発しあうので導体中の電流密度は理論的に一定以上には上がらない。
２．雷のような高エネルギーの放電では、絶縁が破壊されあらゆる物の電気抵抗が極小になるので金属だけに電流が流れるとは限らない。
３．「エネルギーは光と熱に変化する」という文章から、>23がエネルギーの何たるかを理解していないことが一発で分かる。
27. 名前：名無しさん
2008年08月26日 00:04 #
ぱいろっとさんにきいてみよう
28. 名前：名無しさん
2008年08月26日 11:52 #
まぁ良くわかんないけど>19>20>26が
「雷は深刻じゃぁ！大変じゃぁ！」
ついでに「ワシの言うことに間違いないダニ！」と
喚こうがこの機体は墜落しとらんって事だよね？
ニュースとかになってる？あるなら教えて。
「雷は深刻じゃぁ！大変じゃぁ！」
ついでに「ワシの言うことに間違いないダニ！」と
喚こうがこの機体は墜落しとらんって事だよね？
ニュースとかになってる？あるなら教えて。
29. 名前：名無しさん
2008年08月26日 12:25 #
いやーここの人たちは高学歴なエリートばかりで凄いなー（棒読み
30. 名前：名無しさん
2008年08月26日 14:13 #
>>26
お前とは朝まで語れそうだ、呑まないか？
ｂｙ電験３種
お前とは朝まで語れそうだ、呑まないか？
ｂｙ電験３種
31. 名前：名無しさん
2008年08月26日 14:49 #
よくわからんがお前らうるせー！！！
くそしてねろ！！！
くそしてねろ！！！
32. 名前：名無しさん
2008年08月26日 23:16 #
＞20
川崎の人ですか？
P-3Cにライトニングストライクしたやつ。
＞21
実機を知らんヤツが出てくんな。
落雷した機体を整備したこと無いくせによう言うわ。
川崎の人ですか？
P-3Cにライトニングストライクしたやつ。
＞21
実機を知らんヤツが出てくんな。
落雷した機体を整備したこと無いくせによう言うわ。
33. 名前：名無しさん
2008年08月27日 00:39 #
「ジャンボ旅客機99の謎」という本がある。
TGの整備士が書いた本だ。
ちなみにTGの整備技術の高さは有名。
それによると飛行中に雷が落ちると・・・
正解は・・・
>19
>20
ただ、両方ちと表現は少し大げさみたい。
TGの整備士が書いた本だ。
ちなみにTGの整備技術の高さは有名。
それによると飛行中に雷が落ちると・・・
正解は・・・
>19
>20
ただ、両方ちと表現は少し大げさみたい。
34. 名前：名無しさん
2008年08月27日 02:27 #
知ったか多すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
35. 名前：名無しさん
2008年08月28日 01:26 #
俺パイロットだけど
お前ら乗ったら、雷撃クリティカルヒットしても
飛んでやるよ
なぁに、飛ぶくらいはできるさ
色々不便だけどな
一緒にスリルフライトしようぜ
お前ら乗ったら、雷撃クリティカルヒットしても
飛んでやるよ
なぁに、飛ぶくらいはできるさ
色々不便だけどな
一緒にスリルフライトしようぜ
36. 名前：名無しさん
2008年10月02日 01:08 #
新聞を読んでれば落雷で緊急着陸なんてのがある
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