iPhoneゲーム大賞 2011
車のバンパーを柔らかくて弾力のあるものにするという新発想のもと作られたぼよよんレクサスの映像だよ！
結構なスピードでぶつかってるのに、バンパーの弾力で跳ね返しているのだ。
ちょっとやそっとじゃ傷付かないとか、引いた対象物を傷付けづらいとか、そういう利点がありそうだけど、大きな事故を起こしたときにバウンドする勢いも加わって衝撃が大きくなりそうなのがちょっと怖い。
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車のバンパーを柔らかくて弾力のあるものにするという新発想のもと作られたぼよよんレクサスの映像だよ！
結構なスピードでぶつかってるのに、バンパーの弾力で跳ね返しているのだ。
ちょっとやそっとじゃ傷付かないとか、引いた対象物を傷付けづらいとか、そういう利点がありそうだけど、大きな事故を起こしたときにバウンドする勢いも加わって衝撃が大きくなりそうなのがちょっと怖い。
この記事へのコメント
1. mon
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2. 名無しさん
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ちゃんと「壊れてダメージ吸収」するように
作られているので大丈夫だよ。
3. 名無しさん
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4. 名無しさん
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5. 名無しさん
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玉突き事故でもぼよよんとなって被害ゼロ
6. 名無しさん
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7. 名無しさん
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8. Ｔ
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9. 名無しさん
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10. 名無しさん
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11. 名無しさん
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12. 名無しさん
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13. 名無しさん
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ブランドイメージと性能を高めるために部品の精度基準を上げたら、メイン市場である北米で作れなくなって、日本のベテラン工員でしか作れなくなっちゃったという現代の職人バカ製品ですな
14. 名無しさん
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だからこそ、高級車
15. 名無しさん
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ホンダ工作員乙
16. 名無しさん
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17. 名無しさん
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18. 名無しさん
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こころはひとつ
19. 名無しさん
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全部ぼよんぼよんにしとけば怪我人は出ないけどな。
20. 名無しさん
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21. 名無しさん
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生き延びたい生き延びたい♩♪♫♬
22. 名無しさん
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23. 名無しさん
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欧米で賞を取りまくってるそうだね。
日本じゃけなされてるけど
24. 人買い
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さすがレクサス仕様だな乗り換えたいな。
25. 名無しさん
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現状のバンパーもファイバー製でそれなりに弾力ありそうだけど、
それくらい違いがあるのかな？
26. 名無しさん
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27. 名無しさん
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28. 名無しさん
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中の人には優しい設計に見えるけど。
ぶつかった際の減速の加速度が緩くなるでしょ。
29. 名無しさん
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はもっと評価されるべき
30. 名無しさん
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エンジン周りの場合は
ヤマハの技術者頑張ったなぁ。
31. 名無しさん
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ホント
旅行先のパリで実際にやってるの見た
バンパーをぐいぐい押して、出るためのスペース確保してた
みんなキツキツに駐車してるからかと
32. 名無しさん
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33. 名無しさん
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その為に平坦な道で駐車する時はサイドブレーキはかけないらしいね。
34. 名無しさん
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日本みたいにちょっとかすっただけで修理代とかいうのがおかしいのか
35. 名無しさん
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日本じゃ傷だらけの車じゃみっともないもんなぁ
36. 名無しさん
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>日本のベテラン工員でしか作れなくなっちゃったという
うちの工場でも部品数点作ってるけどベテラン居なくて不良品多発。
プレス4,5工程で不良率4割です。
ステンレス0.6mmムズイわ。